tag:blogger.com,1999:blog-29530805473734197322024-03-12T17:31:14.944-07:00Cartxatacartxatahttp://www.blogger.com/profile/10112631737190605208noreply@blogger.comBlogger65125tag:blogger.com,1999:blog-2953080547373419732.post-633032854605356892017-06-24T07:09:00.001-07:002017-06-24T07:09:49.499-07:00Joan Lladós arranca a un paso del TOP 10 del mundial 2017<div style="text-align: justify;">
Joan Lladós ha iniciado el pasado fin de semana el Mundial de Supermoto 2017. El piloto oficial TM lo ha hecho en el Complex del Motor de Albaida haciendo frente a los rivales más rápidos del planeta y al intenso calor. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPU_2BuAvHYfS0Zd3gIfAHmlKgo4Uhfkd1i9fTO1Aa9f2QVper0qDnmMkEgwrqDqTqdaFh1kzkD88W-sSzU4dDiQlEtZEW-F78j_whJwuIcAlaZ6nD23mxQuZ91tzxTjWRYl_0gj8Whj3m/s1600/llado%25CC%2581s_domingo_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1061" data-original-width="1600" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPU_2BuAvHYfS0Zd3gIfAHmlKgo4Uhfkd1i9fTO1Aa9f2QVper0qDnmMkEgwrqDqTqdaFh1kzkD88W-sSzU4dDiQlEtZEW-F78j_whJwuIcAlaZ6nD23mxQuZ91tzxTjWRYl_0gj8Whj3m/s640/llado%25CC%2581s_domingo_3.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Después de unos buenos entrenamientos libres y cronometrados, en los que consiguió el décimo mejor tiempo, el leridano iniciaba la jornada dominical con buenas sensaciones en el warm up, en el que sería noveno. Ya en las mangas de carrera, bajo un sol de justicia en el trazado valenciano, Lladós conseguía ser octavo en la primera salida a pista y undécimo en la segunda. Mala suerte fue la que tuvo en la definitiva carrera, pues mientras se encontraba en una excelente séptima posición sufría una caída a tan solo cuatro vueltas para el banderazo relegándole hasta la decimocuarta plaza. No obstante, el gran trabajo y esfuerzo de estos dos días le harán llegar a la próxima parada del certamen internacional, que se celebrará en Colombia el primer fin de semana de agosto, en el puesto once empatado a puntos con el décimo clasificado.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Y antes el 2 de Julio, disputará la tercera prueba del Europeo de Supermotard en el remodelado trazado de Busca, Italia. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Foto: SupermotardLlados</div>
cartxatahttp://www.blogger.com/profile/10112631737190605208noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2953080547373419732.post-75318847071317122962017-06-12T08:24:00.003-07:002017-06-12T08:56:12.971-07:00Podio de Adrian Cervera en el Nacional de Jerez<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8L4GkQNqqo7FMamCbigw0AOVeugqfbpFmQBfN4J7seBLgyx2SJIcqFVXO3_Nm0d9gP0FKileWAm6wNA398zhGSs5SUC4qEZ6OOHehBJ3YnlZKbWfphnWkDJOn7sprmagOzibXb6hB0aQ6/s1600/18952584_442641319432460_7437807275061831543_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="638" data-original-width="960" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8L4GkQNqqo7FMamCbigw0AOVeugqfbpFmQBfN4J7seBLgyx2SJIcqFVXO3_Nm0d9gP0FKileWAm6wNA398zhGSs5SUC4qEZ6OOHehBJ3YnlZKbWfphnWkDJOn7sprmagOzibXb6hB0aQ6/s640/18952584_442641319432460_7437807275061831543_n.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Adrian Cervera sube al podium de la tercera prueba del Campeonato de España de Supermotard en la categoría Promesas. Con este resultado mantiene la tercera posición provisional del campeonato a escasos puntos del segundo clasificado.</div>
<div style="text-align: justify;">
El Joven piloto que disputará el proximo fin de semana la prueba inaugural del mundial de Supermotard en Albaida nos relata el fin de semana.</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdsI0rL_i5b3FKs88AnQrGBcRR1D84WynWWRZ96HNt-Kd_aU-i1BPa3z1iI1KhGDHq8plF4FuJzOVr0MXsYRjZ1-uYEpO8vv5AGwWzq-CzmD-3ycW35aeH9PAiMznPYuNsMCaiN9q-DQrU/s1600/19059883_442639296099329_8000807420951727350_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="960" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdsI0rL_i5b3FKs88AnQrGBcRR1D84WynWWRZ96HNt-Kd_aU-i1BPa3z1iI1KhGDHq8plF4FuJzOVr0MXsYRjZ1-uYEpO8vv5AGwWzq-CzmD-3ycW35aeH9PAiMznPYuNsMCaiN9q-DQrU/s320/19059883_442639296099329_8000807420951727350_n.jpg" width="320" /></a></div>
Salimos directamente a cronometrados, los libres no los pudimos hacerlos. Conseguimos un p8 de la general y p3 de mi categoria. <div>
Primera manga hago una buena salida pero un error en la ultima curva de la primera vuelta me hace irme al suelo con lo que me toco remontar acabando en p3 de mi categoria. <br />Segunda manga, antes de salir nos dimos cuenta de que mi moto perdia aceite y ese aceite acababa en mi rueda trasera lo que provocaba que se me fuera mucho de detrás. Decidimos limpiar el aceite y salir a la carrera pensando que esto se debia a un exceso de aceite en el motor. Llego a parrilla y me dicen que tengo una mancha de aceite debajo de mi moto, me salgo de la parrilla pensado que mi moto seguía tirando aceite, pero un mecánico de otro piloto que se agachó y me dijo que puedo salir porque no había aceite. Salgo de pit lane lo que me tocó remontar hasta acabar en el p3 de mi categoría. La ultima manga fue mejor acabando en el p2 de mi categoría.<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Fotos: Adrian Cervera<div style="text-align: justify;">
<span class="text_exposed_show" style="background-color: white; color: #1d2129; display: inline; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="text_exposed_show" style="background-color: white; color: #1d2129; display: inline; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.32px;"><br /></span></div>
<div class="_5pbx userContent" data-ft="{"tn":"K"}" id="js_3wq" style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 1.38;">
<br /></div>
</div>
cartxatahttp://www.blogger.com/profile/10112631737190605208noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2953080547373419732.post-57765285465287742052017-06-11T11:37:00.000-07:002017-06-12T08:25:59.872-07:00Excelente tercera posición de Ladós en Jerez<span style="text-align: justify;">Joan Lladós ha conseguido subir al tercer escalón del podio en el circuito de Jerez.
La localidad andaluza ha sido el escenario en el que se ha disputado la tercera
prueba del Campeonato de España de Supermoto, donde el piloto oficial TM ha
vuelto ha demostrar que se encuentra en un buen momento de forma pese a llegar
tocado del pie tras lesionarse en el Gran Premio de Grecia.</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ya en los cronos Lladós ha estado muy cerca de la pole position acabando tercero a
poco más de medio segundo del primer clasificado.
La primera salida a pista ha sido muy productiva para el leridano, pues ha acabado
en la segunda posición. En la segunda manga no ha podido estar en los puestos de
honor, aunque en la definitiva su tercera plaza le ha abierto la opción del podio
que, a la postre, se ha adjudicado. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El ritmo no para y Joan Lladós disputará la semana que viene la primera carrera
del Mundial de Supermoto 2017 en el circuito de Albaida.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0kx2lxr3BweZP16mK2k0pMkMzW4FVATN7pMfbOOVkv_9eWMyGBU9StOQM5V3Wn2beSYatncvkGXJHXnGgrjhDK1otCDyERcobywdo5qnJaHWjF8j97l54sZ29N0sUkDfmrG7nzabIM7_D/s1600/llado%25CC%2581s_jerez.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0kx2lxr3BweZP16mK2k0pMkMzW4FVATN7pMfbOOVkv_9eWMyGBU9StOQM5V3Wn2beSYatncvkGXJHXnGgrjhDK1otCDyERcobywdo5qnJaHWjF8j97l54sZ29N0sUkDfmrG7nzabIM7_D/s640/llado%25CC%2581s_jerez.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Podium Nacional de SM en Jerez.(Fuente supermotarllados)</div>
cartxatahttp://www.blogger.com/profile/10112631737190605208noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2953080547373419732.post-55862552803144144562017-06-11T07:25:00.000-07:002017-06-11T07:25:39.177-07:00Volvemos a comunicar.Tras mucho tiempo sin publicar, nos decidimos a emprender de nuevo la labor de comunicar nuestras inquietudes, nuestro trabajo y las noticias que implican a las disciplinas del motociclismo de las que somos participe.<br />
<br />
Utilizaremos este medio y el tiempo del que disponemos en compartir inquietudes, vivencias, propias y de terceros. Intentaremos haceros llegar la competición a vuestras pantallas. Nos centraremos en las especialidades de las que somos partícipes, Enduro y Supermotard. Sin dejar de lado novedades y curiosidades de otras disciplinas.<br />
<br />
En este tiempo sin publicar hemos recorrido un largo camino. Que os iremos desvelando con artículos retrospectivos.<br />
<br />
Así sin más volvemos a la carga.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj4gHF_Zfq6sEp9tLxESlECHWDUm0NlkrMyoWvSd7b3qBdcBMzKF8HsJsloWlEfkYb1A7Wie0uWTPkQwzb1oR7yVwwVd-_2nkQ66BfZ_umO7IJcTiExhHclVIuI0mjdSOkg2XVDzRH4ekO/s1600/20151011_170436.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj4gHF_Zfq6sEp9tLxESlECHWDUm0NlkrMyoWvSd7b3qBdcBMzKF8HsJsloWlEfkYb1A7Wie0uWTPkQwzb1oR7yVwwVd-_2nkQ66BfZ_umO7IJcTiExhHclVIuI0mjdSOkg2XVDzRH4ekO/s640/20151011_170436.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Superbiker Mettet 2015.cartxatahttp://www.blogger.com/profile/10112631737190605208noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-2953080547373419732.post-29559840397497564102013-12-12T11:52:00.000-08:002013-12-12T11:52:23.558-08:00Tosha Schareina con Sherco en el Campeonato de España de Enduro 2014.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIPyxkQEEvyFBEysmpquB8fTQhCAF5HrvfBftjw7OEhAq2-3pQQCXyGU2rQLyyP-k0Ma85qgaBmxi4Veuj46-VcFmsmh1L5BvOYZ8DR7y9zkdhllJR4G9fC4O1B5YETQK9ChMEvHd4i3SE/s1600/1451977_571869519557726_1355735292_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="496" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIPyxkQEEvyFBEysmpquB8fTQhCAF5HrvfBftjw7OEhAq2-3pQQCXyGU2rQLyyP-k0Ma85qgaBmxi4Veuj46-VcFmsmh1L5BvOYZ8DR7y9zkdhllJR4G9fC4O1B5YETQK9ChMEvHd4i3SE/s640/1451977_571869519557726_1355735292_n.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<span class="userContent">El piloto Valenciano Tosha Schareina nuevo piloto Sherco en el Campeonato de España de Enduro. El joven piloto que cumplirá los 19 años en marzo ha realizado una fantástica temporada de aprendizaje en el Campeonato de España de MX1. Terminando en una segunda plaza de la Copa MX1 y obteniendo el campeonato MX1 Junior del Territorial Valenciano. </span><br />
<br />
<span class="userContent">Carlos de Juan. Amigo, compañero de equipo y que realiza las funciones de manager de Tosha nos explicaba la temporada;</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<span class="userContent">Ha sido una temporada complida pero enriquecedora. Comenzamos la temporada con una rotura de motor en la KTM 350 de Tosha. Cambiamos de taller colaborador a Endumoto. Dónde Tomás Rey nos abrió sus puertas ya mediada la temporada. Al mismo tiempo Tosha cambió a la SXF 450, también cambiamos de marca de neumáticos. Sólo mantuvimos al técnico de suspensiones, que a su vez cambio de empresa llevándonos con él.</span> </blockquote>
</div>
<blockquote class="tr_bq">
<span class="userContent">Pero aún así Tosha fue adaptándose a la categoría. En Ponts terminó la manga de MX1 en octava posición. </span></blockquote>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUQk3jTSSBBEOWncyz8CwrgH07WfVcMBChOolOQpkRxdzzfAg10DkDH0-aoppfaFYWNBeeRjIfpF8cmWQ4l5sJuOGF0r6GVMJoAqEUgopvi2U85ovMgKUnnW99fkT_dzcMPv5v1noYGD2-/s1600/1497498_571869346224410_828726945_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUQk3jTSSBBEOWncyz8CwrgH07WfVcMBChOolOQpkRxdzzfAg10DkDH0-aoppfaFYWNBeeRjIfpF8cmWQ4l5sJuOGF0r6GVMJoAqEUgopvi2U85ovMgKUnnW99fkT_dzcMPv5v1noYGD2-/s200/1497498_571869346224410_828726945_n.jpg" width="200" /></a></div>
<span class="userContent">Y Tosha hace lo propio con el fichaje con Sherco;</span><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span class="userContent">He firmado mi contrato con Sherco
para correr el Campeonato de España de Enduro el próximo año. Estaré en
el equipo de la fábrica como piloto Sherco Academy. Estoy muy ilusionado
con este proyecto y espero ganar con Sherco los te<span class="text_exposed_show">rritoriales
valencianos para Endumoto y llevar mi moto a lo más alto en el
Campeonato de España de Enduro, en la categoría Junior Open.</span></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<span class="userContent"><span class="text_exposed_show">Agradezco a la marca por la confianza puesta en mí. Y a Tomas Rey (Endumoto),
que no solo nos ayudó a Carlos y a mí cuando más falta nos hacía, sino
que se ha volcado para conseguirme este contrato.</span></span></blockquote>
</div>
Desde Cartxata Comunicació queremos desearle lo mejor a este gran piloto. Enhorabuena Tosha. cartxatahttp://www.blogger.com/profile/10112631737190605208noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2953080547373419732.post-21065527937522157152013-10-08T10:31:00.001-07:002013-10-08T10:32:20.789-07:00La noticia que tanto esperábamos, Joan Lladós ya entrena...<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJFgt-c2diwtH5K-gMdn7bFWkTIri9JArdwu41XKmLiFDf7G0UPI9r7XV1Jq1yoAIRD4EZYy1-b-TaxGcANNIpt13JAPjb5n7o6ve5MuzD08eK7WZUgLp3DRHzSmCN3wQpV9BBlAQITiR4/s1600/VuelveLlados1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJFgt-c2diwtH5K-gMdn7bFWkTIri9JArdwu41XKmLiFDf7G0UPI9r7XV1Jq1yoAIRD4EZYy1-b-TaxGcANNIpt13JAPjb5n7o6ve5MuzD08eK7WZUgLp3DRHzSmCN3wQpV9BBlAQITiR4/s400/VuelveLlados1.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">Joan Lladós vuelve a sentirse piloto. Esta tarde ha podido volver a entrenar tras ocho largos meses de parón obligado a causa de la fractura de húmero que sufrió en febrero mientras disputaba la primera prueba del Campionat de Catalunya de motocross en Pobla de Mafumet. Todo apuntaba a que tras una primera intervención quirúrgica, a cargo del equipo del Doctor Xavier Mir, debería volver a pasar por el quirófano, aunque no fue así pero la recuperación de su mano izquierda se tornó muy lenta.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br />El circuito mixto de Alcarràs ha sido el escenario elegido por el de Alcoletge para volver a montar y “vivir de nuevo las sensaciones del supermotard”, dice. Lladós se ha perdido la temporada en el Campeonato de Europa y el Italiano de la especialidad y argumenta que “no quiero pensar en el futuro porque lo que debo hacer ahora es volver a coger las buenas vibraciones sobre la pista”. Con contrato en vigor con el equipo Fast Wheels Aprilia, el leridano continuará trabajando y, muy posiblemente, en dos semanas vuelva a reunirse con el staff técnico italiano con el objetivo de valorar lo mejor para ambas partes en 2014.</span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">Fuente: Supermotard Lla2. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
cartxatahttp://www.blogger.com/profile/10112631737190605208noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2953080547373419732.post-32616436423142498842013-07-14T13:32:00.000-07:002013-07-14T13:33:14.584-07:00Israel Escalera hace triplete en Samper de Calanda <div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><i></i></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><i><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpP4WxxLdlg3rCLabe5noosUIujxot5g9zwagiumIHGLMyIozxhBGUhvFVFZOxE09Tl4yWj3weFpc8gnJ1QDMeGNZFzrJwtXP8nucgOukewDsAl_Kzn9zVvZFmMmin32q1wf9Y_8wApepX/s1600/Salida+SMM%C3%A1ster+Samper+de+Calanda.+Fotograf%C3%ADa+Iv%C3%A1n+Terr%C3%B3n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpP4WxxLdlg3rCLabe5noosUIujxot5g9zwagiumIHGLMyIozxhBGUhvFVFZOxE09Tl4yWj3weFpc8gnJ1QDMeGNZFzrJwtXP8nucgOukewDsAl_Kzn9zVvZFmMmin32q1wf9Y_8wApepX/s640/Salida+SMM%C3%A1ster+Samper+de+Calanda.+Fotograf%C3%ADa+Iv%C3%A1n+Terr%C3%B3n.jpg" width="640" /></a></i></span></div>
<br />
<span style="font-size: small;"><i>El circuito de Teruel ha tenido durante todo el
fin de semana a los mejores pilotos de Supermotard que han disputado su
tercera prueba del 2013.</i></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><br /></span><span style="font-size: small;"></span></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">De
nuevo las carreras vividas hoy en el Circuito de Samper de Calanda han
sido espectaculares. Las luchas que nos ofrecen estos pilotos por
conseguir la victoria asombra a los aficionados que ven esta
especialidad una de las más emocionantes. <br /> </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">Si
ayer se celebraron los entrenamientos libres y los cronometrados, hoy
ha sido el turno para las tres mangas de SMOpen y SMPromesas y para las
dos de SMMáster 35. El trazado turolense ha estado en perfectas
condiciones, incluyendo la zona de tierra, importantísima en esta
disciplina. A los pilotos les ha gustado mucho y han disfrutado rodando
en él a pesar del calor que ha hecho todos los días de competición.<br /> </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">La
manga inaugural, disputada a las 11’15h, ha sido la primera de SMOpen y
SMPromesas. Las tres carreras de estas dos categorías se las ha llevado
Israel Escalera. El valenciano ha luchado con Àngel Grau por la
victoria en todas pero ha logrado superarlo en las tres ocasiones. En la
primera el leridano ha estado líder siete vueltas hasta que Israel lo
ha adelantado. La segunda ha sido más tranquila con Escalera primero y
Àngel segundo todos los giros y la tercera, a pesar de la mala salida
del de KTM, ha remontado hasta volver a ganar. <br /> </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">Tercero
en Open ha sido Francesc Cucharrera que se ha caído en el warm up y ha
acusado la falta de actividad durante el tiempo que ha estado parado por
la lesión.<br /> </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">En
SMPromesas David Giménez, aunque ha acabado muy dolorido también por la
lesión de hace tres meses en el que se rompió la rodilla, estaba
realmente feliz por ganar en su vuelta a los circuitos. Víctor Alguacil y
Javi Pinedo lo han acompañado en el pódium después de ser segundo y
tercero, respectivamente, en las tres mangas.<br /> </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">En
SMMáster 35 Joan López fue el más rápido ayer pero hoy se ha encontrado
con un fortísimo Abel Urizarbarrena que se ha llevado la victoria en
las dos mangas. Ha dominado la categoría con bastante claridad así que
al resto de integrantes de la parrilla les ha tocado luchar por las
otras dos posiciones de honor. <br /> </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">En
la primera manga Joan, Mathew Ford Dunn, Oscar Mocé y José Manuel
Esteve han sido los protagonistas de esta pelea mientras que en la
segunda, la caída de Mocé ha hecho que Ford Dunn terminase segundo y
Raúl Perales, con una buena remontada, tercero. Con la suma de las dos
carreras, Abel, Mathew y Joan han subido al pódium de Teruel.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">
</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">La próxima prueba del Campeonato de España de Supermotard será el 12 y 13 de octubre en el Circuit d’Alcarràs, Lleida. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">
</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: inherit;"> Fotografías: Iván Terrón ; fuente: FMCV</span></span></div>
cartxatahttp://www.blogger.com/profile/10112631737190605208noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2953080547373419732.post-72471666519489866162013-07-09T15:56:00.000-07:002013-07-09T15:56:17.477-07:00Samper de Calanda se estrena con el CESMotard<span style="font-size: small;"><span class="txt"></span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGz0KgJPVYJQPZCLtQ_1Jz44VzAc9_zKTvM-AI620dPqV7wokzhJj_W-FcVETiYObZgFDNPRLW788AHQX9zYGKjXNcBpNRdvZlidvhC2NQZTHnTNoVlNDiEmCKd8X_95Q_y7src_3BFlIR/s1600/sm+villena+04-2013+(497).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGz0KgJPVYJQPZCLtQ_1Jz44VzAc9_zKTvM-AI620dPqV7wokzhJj_W-FcVETiYObZgFDNPRLW788AHQX9zYGKjXNcBpNRdvZlidvhC2NQZTHnTNoVlNDiEmCKd8X_95Q_y7src_3BFlIR/s640/sm+villena+04-2013+(497).JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: verdana,geneva;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></span>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">El
Karting Samper de Calanda se unirá en tres días a la lista de circuitos
que tienen el honor de contar con una prueba del nacional de
Supermotard en su calendario de competiciones. Esta temporada el
CeSMotard ha vuelto a Sevilla, se estrena en este trazado de Teruel y
todavía tiene una carrera a designar su lugar de celebración. Villena
disputó la segunda cita del año y repiten Albaida y Alcarràs. Sin duda
un gran Campeonato el que se está disputando.<br /><br /> El
13 y 14 de julio le toca el turno a Samper de Calanda, unas
instalaciones muy cuidadas y en las que los pilotos, equipos y público
estarán muy a gusto. El circuito tiene una recta de 190 metros con una
bajada de 0’9. Cuenta con 12 curvas a derechas y 9 a izquierdas y los
que ya han ido a entrenar allí están encantados.<br /><br /> Después
de la prueba de Villena algunos de los participantes más importantes
como David Giménez, que se lesionó en Alicante, o Francesc Cucharrera,
que lo hizo en una prueba del Mundial en Italia, hay muchas dudas sobre
quiénes estarán en Samper. Lo que sí es seguro es que la lista de
inscritos ya contempla nombres de nivel como Àngel Grau, Israel
Escalera, Joan López o José Manuel Esteve.<br /><br /> En
SMOpen el propio Cucha lidera la general después de haber ganado todas
las mangas disputadas, excepto la última de Villena en la que, junto a
Grau y Escalera, ofrecieron un duelo espectacular. El de KTM tiene 141
puntos frente a los 121 de Àngel. Israel es tercero con 56, que los sumó
en la última carrera puesto que no estuvo en Sevilla.<br /><br /> En
SMPromesas Javi Pinedo, David Giménez y Juan Carlos Aparicio son los
tres primeros, bastante parejos en puntos. Ángel Grau, José Manuel
Esteve y Mathew Ford Dunn lideran SMMáster 35 y todo parece indicar que
tanto el de Castellón como el inglés adelantarán al leridano puesto que
ya no va a participar en esta categoría. En SMRoad Pau Tortosa está
primero con 25 puntos, seguido de Adrián Menchén (20) y de Rafa Cestino
(16).<br /><br /> En
cuanto a Minimotard 65cc, Josito García y Sergio García son los que
encabezan la general mientras que en Minimotard 85cc lo hacen Alejandro
Ruiz, Rodrigo Pisano y Aitor Andújar.<br /><br /> El
sábado 13 desde las 09’30h hasta las 12’00h se pasarán las
verificaciones administrativas y técnicas y a las 14’40h será el
briefing. A las 09’00h también darán comienzo los entrenamientos libres y
a las 17’00h los cronometrados. El domingo a las 10’15h arrancarán
todas las mangas siendo las primeras categorías SMOpen/SMPromesas. Cerca
de las 14’30h de la tarde se celebrará la entrega de trofeos a los
ganadores de esta tercera prueba del Campeonato de España de
Supermotard.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">Fuente: FMCV </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
cartxatahttp://www.blogger.com/profile/10112631737190605208noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2953080547373419732.post-24675970027620873012013-07-03T15:57:00.000-07:002013-07-04T00:14:42.074-07:00Cierre temporal del Circuito Plana Baixa.<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Hace escasos minutos nos hemos enterado de esta mala noticia, que llega en la peor época del año. Cuando la Escuela de Pilotos está a pleno rendimiento, los niños acaban las clases y pueden hacer más horas en la escuela de conducción. El director de la Escuela de Pilotos Circuito Plana Baixa nos ha hecho llegar el siguiente comunicado:</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<blockquote class="tr_bq">
<h5 class="uiStreamMessage userContentWrapper" data-ft="{"type":1,"tn":"K"}" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: small;"><span style="font-weight: normal;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent">NOTA
INFORMATIVA- Por motivos ajenos al Club Motociclista Her-vil Escuela de
Pilotos Circuito Plana Baixa, la próxima carrera de la Cuna de
Campeones a celebrar los días 6-7 de Julio en el Circuito Plana Baixa,
queda anulada. Denuncias efectuadas por el vecino Sr. Alejandro Ventura,
gerente y propietario de Servican y Más de Doblons por contaminación
acústica, han llevado al cierre del Circuito temporalmente. Sin embargo,
seguiremos con nuestro proyecto - Her-vil Escuela de Pilotos y
próximamente se les informará de la nueva ubicación. Agradecemos su
apoyo y colaboración durante estos años. Seguimos apostando por nuestro
proyecto y nuestra filosofía sigue siendo la misma- TODO POR Y PARA LA
MOTO. Firma el director de la Escuela de Pilotos, Quique Hernández.</span></span></span></span></i></h5>
</blockquote>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/524804_225987877535451_2041716611_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/524804_225987877535451_2041716611_n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto: Circuito Plana Baixa.</td></tr>
</tbody></table>
<h5 class="uiStreamMessage userContentWrapper" data-ft="{"type":1,"tn":"K"}" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-weight: normal;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent">No somos quién para realizar juicios de valor sobre si la actividad del circuito entorpece o perjudica las actividades anexas al circuito. </span></span></span></span><span style="font-size: small;"><span style="font-weight: normal;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent">Todo esto lleva un trámite burocrático que se demora en el tiempo y en el que en demasiados casos termina con el cese de la actividad del circuito.</span></span></span></span><span style="font-size: small;"><span style="font-weight: normal;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent"> Como pasó con el circuito que regentaba Jerónimo Vidal en la localidad de Alfarrassi, o más proximo en el tiempo la desaparición del Circuito de Cross de Altea.</span></span></span></span></h5>
<h5 class="uiStreamMessage userContentWrapper" data-ft="{"type":1,"tn":"K"}" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-weight: normal;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent">Entendemos que las actividades e incluso los simples vecinos de cualquier circuito pueden tener ciertas molestias, pero nos preguntamos ¿ Los vecinos del Mestalla, u otro campo de fútbol similar, no sufren los inconvenientes del estadio de Futbol?, ¿ Los vecinos del Estadio del Fornás en Puerto Sagunto, un estadio pequeño inmerso dentro de un barrio, tienen que convivir con el bullicio diario de las escuelas y entrenamientos de los futbolistas?. Suponemos que como en estos casos ocurrira en muchos otros. Campos de Golf anexos a urbanizaciones, pistas de tenis, padel... un sin fin de actividades deportivas que a la vista de las autoridades son innocuas, pero que no lo son para "sus vecinos".</span></span></span></span></h5>
<h5 class="uiStreamMessage userContentWrapper" data-ft="{"type":1,"tn":"K"}" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-weight: normal;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent">Claro siempre hay un doble rasero, al fin y al cabo pocos entendemos el motociclismo como un deporte. Incluso muchos de los que utilizan la moto a diario, tanderos de fin de semana, pilotos ocasionales, no ven el motociclismo como una disciplina deportiva. Nos etiquetan como moteros, nos meten en un gran saco. </span></span></span></span></h5>
<h5 class="uiStreamMessage userContentWrapper" data-ft="{"type":1,"tn":"K"}" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-weight: normal;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent">Y no vamos a extendernos más, seguro que si hablamos con "el vecino", sus razones nos pareceran como mínimo entendibles. Desde aquí queremos trasmitir todo nuestro apoyo a la familia Hernández, al Club de Motociclismo Her-vil, Escuela de Pilotos Plana Baixa y a todos los afectados por este cierre Temporal. Esperemos que todo termine con unas medidas correctoras y que en breve podamos volver a disfrutar no sólo de la pista, si no de la compañia de la gente que hace posible que nos encontremos en casa cada vez que vamos a rodar allí.</span></span></span></span></h5>
<h5 class="uiStreamMessage userContentWrapper" data-ft="{"type":1,"tn":"K"}" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-weight: normal;"><span class="messageBody" data-ft="{"type":3}"><span class="userContent">VicentCartxata.</span></span></span></span></h5>
cartxatahttp://www.blogger.com/profile/10112631737190605208noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2953080547373419732.post-60551504578894331412013-03-03T13:26:00.001-08:002013-03-03T13:36:48.225-08:00Alarcos con Kawasaki Palmeto PLR Racing Team en el CEV2013<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU4E4ytPhJcWCYp2CmLH7uRbuOsnQrHKDIeCLG9qCZhfN_HEQhQwRhH2WyBvlAPm3Npn75Gg_1i3SSIq_33atkgYFLJipHp0YLNF_7jtBd6Xp93qiGDglhCiJY7dup-LORhpjb_ethyphenhypheneOQ/s1600/424551_10200536797092319_1740925252_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU4E4ytPhJcWCYp2CmLH7uRbuOsnQrHKDIeCLG9qCZhfN_HEQhQwRhH2WyBvlAPm3Npn75Gg_1i3SSIq_33atkgYFLJipHp0YLNF_7jtBd6Xp93qiGDglhCiJY7dup-LORhpjb_ethyphenhypheneOQ/s400/424551_10200536797092319_1740925252_n.jpg" width="300" /></a></div>
Antonio Alarcos correrá con el equipo Kawasaki Palmeto PLR Racing en la categoría de Stock Extreme del CEV 2013. A la estructura creada por Parajuá y Lázaro, y Kawasaki Palmeto se unen el equipo técnico de GT-Engineering.es, para llevar a Antonio a por el Campeonato de Extreme.<br />
<br />
Tuvo varias ofertas muy interesantes pero una de las razones para elegir Kawasaki Palmeto es la ZX-10 que tan buenos resultados le ha dado. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El de Vélez Rubio ya ha rodado con la ZX-10 en Jerez en unos test privado el pasado mes de Febrero y nos confesaba. - <i>La moto es la misma con la que he conseguido el Campeonato de Privados 2012. En el test de Jerez he podido rodar pocas vueltas, pero desde el principio he notado la suavidad del motor, la forma de subir de vueltas es la mayor diferencia que he notado. Me gusta la moto estoy hecho a ella.</i>- </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Antonio sólo piensa en la moto, pero queremos saber más del equipo. -<i> Palmeto PLR Racing, la verdad es que los conozco desde siempre son un referente en el paddock, y ahora estoy con ellos. Además tengo la suerte que el equipo de GT-Engineering.es de alguna forma se viene conmigo. Es como dar un salto espectacular, pero siguiendo en familia</i>.-</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Y que espera Alarcos esta temporada 2013. - <i>Lo espero todo, lucharé por el campeonato de Stock Extreme, lucharé por el Europeo de Super Stock 1000 y si haremos lo posible para dar el salto a alguna prueba del mundial. Y por supuesto las 24 horas de Montmeló- </i>Recordemos que Antonio dentro del equipo Suzuki Catalá ganaron las 24 horas de Montmeló 2012.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Y eso es todo por ahora. este mes de Marzo, Antonio tiene varios Test de neumáticos alrededor de los circuitos de media España. Os iremos informando.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
cartxatahttp://www.blogger.com/profile/10112631737190605208noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2953080547373419732.post-28680911539655346332013-03-01T10:19:00.003-08:002013-03-01T10:24:37.564-08:00Nos estrenamos con Tosha Schareina en el Nacional de MX1<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgH5C0T1vhpgJ_SuuHuaAfQpyJbTgWyCSWQ0q8kgTGfLmmG3f4IMc5bgBdF0_n0terjUg6wEo7-R9CExq34YIMAUMRLRMK2HmAMzhdpAR1AKXCRIbol6YMI618dRRXdZVoxloNYbMG6dIum/s1600/portada3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgH5C0T1vhpgJ_SuuHuaAfQpyJbTgWyCSWQ0q8kgTGfLmmG3f4IMc5bgBdF0_n0terjUg6wEo7-R9CExq34YIMAUMRLRMK2HmAMzhdpAR1AKXCRIbol6YMI618dRRXdZVoxloNYbMG6dIum/s640/portada3.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Tosha Schareina el joven piloto, que cumplirá los 18 años el próximo mes de marzo. Participó el pasado fin de semana en el nacional de MX1 de Albaida. Primera prueba puntuable para el Campeonato de España de Motocross 2013. Y con él, el equipo de Cartxata Comunicació. </div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<b>¿Y como ha ido este fin de semana?</b> Pues la vuelta a la competición tras exactamente 81 días, 6 horas, 45 minutos y 3 segundos... Nos ha sentado bien. Hachábamos de menos las carreras y es que el invierno se hace muy largo. ¿Y el fin de semana?... Somos aficionados al MX, de hecho lo practicamos asiduamente. No tanto como nos gustaría, pero en ello estamos. </div>
<div style="text-align: justify;">
Sin embargo está era nuestra primera carrera de MX desde dentro, la primera del MX1 nacional. Y bueno el viernes cenamos con Juan Antonio Butrón y sus mecánicos. Muy buena gente que están a un nivel estratosférico para nosotros. Recordar de Butrón participa en el mundial de MX con muy buenos resultados.</div>
<br />
<b>Y el sábado libres y cronos.</b> La verdad es que andaba un tanto perdido no pude antender a Tosha hasta los cronos. Rodaba en 18ª posición cuando faltaban 6 minutos para terminar la tanda de cronometrados. Yo con mi flamante pase de mecánico espero la entrada en la zona de "pit", así lo llamamos en velocidad que os voy a explicar. Entra Tosha. No necesita nada todo bien, la moto bien, físicamente bien, el circuito no está muy roto. Consigna; si baja 1 segundo puede colocarse entre los 15 primeros, al nivel de muchos pilotos que militan en equipos "oficiales". Tosha da un trago de agua y vuelve a pista.<br />
<br />
2 vueltas más tarde baja 2 segundos de golpe y se sitúa en una 13ª posición final, posición de parrilla de salida.<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<b>Domingo Warm Up, manga de MX1 y Superfinal. </b>Mucho frío en las mañanas de Albaida, el viento nos respetó y listos para el Warm Up. Terminamos con buenas sensaciones, moto lista, todo a punto y preparando los nervios de Tosha para su primera carrera del MX1 nacional.<br />
<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwf9TYlxdPIbVBoLh4mkJDxWZqj3o6zCjqrQxTde9elqweUdC6khFQzBtNxFd6Eu7iS9EiEsxfo3T0wUGY_n0NomWOnMD8ryAcWP9QpT0Vekn8cQPp5fvE5kM2qACW9qP047WYFHAfyP6l/s1600/IMG_9336.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwf9TYlxdPIbVBoLh4mkJDxWZqj3o6zCjqrQxTde9elqweUdC6khFQzBtNxFd6Eu7iS9EiEsxfo3T0wUGY_n0NomWOnMD8ryAcWP9QpT0Vekn8cQPp5fvE5kM2qACW9qP047WYFHAfyP6l/s320/IMG_9336.JPG" width="320" /></a>Motos a parque cerrado, minutos de tensión, pizarra lista, piloto listo... Vuelta de reconocimiento y formación de parrilla. Tosha toma la salida muy bien se sitúa 14 en las primeras vueltas, llega a colocarse 12 pero a los 20 minutos de carrera se dá contra un muro físico. Y empieza a perder posiciones, nos pide el tiempo buscando la pizarra con la mirada. Se le van a hacer largos estos 10 últimos minutos. Finalmente termina en una fantástica 16ª posición, lo que le permite disputar la Superfinal. Los mejores pilotos de MX1 y MX2 en la misma parrilla.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La Superfinal. El circuito ha cambiado completamente, si es verdad que lo hemos tenido en cuenta a la hora de elegir neumático algo más duro que en la primera manga. No hemos soltado suspensiones, algo más duras previniendo el terreno "blando" de la primera manga. Vuelta de reconocimiento, formación de parrilla y salida. </div>
<div style="text-align: justify;">
Y Tosha cae en las primeras curvas perdiendo varios segundos y descolgándose completamente del grupo. Tira muy fuerte para poder llegar al grupo. Pero es prácticamente imposible. Se ve obligado a retirarse cuando faltaban 10 minutos para el banderazo a cuadros.<br />
<br />
18º en la general provisional del Campeonato de España de MX1. Y pensando en la siguiente Talavera de la Reina el próximo 17 de Marzo.<br />
<br /></div>
<span style="font-size: x-small;">Fotos: Motoflash.</span><br />
<br />
<br />cartxatahttp://www.blogger.com/profile/10112631737190605208noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2953080547373419732.post-22855918428249671122013-01-31T11:03:00.000-08:002013-01-31T11:24:06.736-08:00UN NUEVO CESMOTARD PARA EL 2013<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZokvqJAgfrtxQA1fNPjjEinFuVmfnH0tiQkWxVw0f1RYZSmaRJHg32llSTty1C00Hs7EZHixdCPkiSqGaRJQjrG4XVJc0-pQzW8nyys48jDgIe_BjDdHt2Q7sZ_r7q_Y0YZbyS3aTD9vs/s1600/2012_04_29_VillenaCeSM_0966.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="462" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZokvqJAgfrtxQA1fNPjjEinFuVmfnH0tiQkWxVw0f1RYZSmaRJHg32llSTty1C00Hs7EZHixdCPkiSqGaRJQjrG4XVJc0-pQzW8nyys48jDgIe_BjDdHt2Q7sZ_r7q_Y0YZbyS3aTD9vs/s640/2012_04_29_VillenaCeSM_0966.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">El
CeSMotard llega este año más fuerte que nunca. Tras un gran esfuerzo
realizado por la RFME en conjunto con la empresa promotora, MotoDes, y
la marca de neumáticos Michelin, que será la proveedora este año, se ha
llegado a un acuerdo que va a ser muy beneficioso para los deportistas
de esta especialidad.</span><br /><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"> </span><br /><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"> La
RFME, MotoDes y Michelin van a hacer una serie de patrocinios para los
pilotos del Campeonato en las categorías SMOpen, SMPromesas, SMMáster y
SMRoad. Éstos consistirán en dar la inscripción gratuita a los que mejor
clasificados queden de cada carrera. Dependiendo del número de
inscritos en las diferentes categorías se beneficiarán más o menos
pilotos. Si hay entre 10 y 15 participantes, los cinco primeros de la
clasificación tendrán la inscripción gratuita en la carrera siguiente.
Si el número de pilotos en la parrilla es de 16 a 19, el patrocinio será
para los 8 primeros, si es de 20 a 29 para los 10 mejores y si es más
de 30 para los 15 (en el <a href="https://fedemoto.info/ImgNoticia/0/2013/01/PATROCINIO%20PILOTOS.pdf">documento adjunto</a> encontrarás la tabla
explicativa).</span><br /><br /><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"> La
inscripción gratuita será exclusivamente para las pruebas del CeSMotard
y para la siguiente cita del calendario. En SMOpen y SMPromesas, que
corren juntos, valdrá la clasificación Scratch. En el resto de
categorías, la posición para el patrocinio se sacará de la suma de todas
las mangas, según reglamento. Es importante saber que solo entrarán en
esta iniciativa los pilotos inscritos en la RFME y que hayan salido por
lo menos a una de las tandas (ya sea cronometrados o manga de carrera).</span><br /><br /><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"> En
cuanto a las categorías para este año están convocadas SMOpen con
SMPromesas, SMMáster 35 (para mayores de 35 años) y SMRoad, que sigue
ganado adeptos y creciendo cada año. Para este año la RFME también ha
convocado el Trofeo Nacional de Minimotard con Minimotard 65cc,
Minimotard 85cc y Minimotard 150-4T. Con este campeonato los pilotos del
futuro compartirán experiencias con las estrellas nacionales del
presente. La elección de los neumáticos para estos participantes será
libre.</span><br /><br /><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"> La
disputa de las mangas también es diferente al año pasado. Para SMOpen y
SMPromesas habrá tres mangas de 8 minutos más dos vueltas. SMMáster
disputará dos mangas de 10 minutos más dos giros, SMRoad tendrá una
carrera de 10 minutos más dos vueltas y Minimotard dos mangas de 10
minutos más dos giros. </span><br /><br /><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"> Como
ya se publicó hace varias semanas el calendario del Campeonato de
España de Supermotard contempla seis carreras de las cuales cuatro
tienen fecha fija. Sevilla (9 y 10 de marzo), Villena (20 y 21 de
abril), Alcarràs (12 y 13 de octubre) y Albaida (2 y 3 de noviembre).
Este año los libres y los cronometrados se disputarán el sábado y las
mangas el domingo.</span><br /><br /><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"> ¡¡El nuevo CeSMotard ya está aquí!!</span></span></div>
<br />
<br />
<span style="font-size: xx-small;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Fuente:RFME</span></span><br />
<span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: x-small;"><span style="font-size: xx-small;">Foto: cartXata.com (todos los derechos reservados) </span> </span>cartxatahttp://www.blogger.com/profile/10112631737190605208noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2953080547373419732.post-20209550981044941442013-01-14T09:24:00.003-08:002013-01-14T09:24:43.279-08:00JOAN LLADÓS FIRMA CON APRILIA OFICIAL, CORRERÁ EL EUROPEO Y EL ITALIANO DE SM.<div style="text-align: justify;">
Joan Lladós ha firmado este fin de semana su contrato de renovación con el equipo Aprilia Fast Wheels, con el que volverá a disputar el Campeonato de Europa y el Campeonato de Italia de Supermotard.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhqnnddcPWWcMVRPr44NUgK5iplNK8PTOv9tlZgYbNpbfBIyVg00mQggBT4dMrX8FmsmNMJOCMzXAZI3c7YsjGzmtDgrnP1ugLra8GO_cBAXpuS4cqXG9bB7YRNmtns_bS3PzE55Ij-upJ/s1600/Aprlia1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhqnnddcPWWcMVRPr44NUgK5iplNK8PTOv9tlZgYbNpbfBIyVg00mQggBT4dMrX8FmsmNMJOCMzXAZI3c7YsjGzmtDgrnP1ugLra8GO_cBAXpuS4cqXG9bB7YRNmtns_bS3PzE55Ij-upJ/s320/Aprlia1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Joan Lladósy Daniele Puca, sellando el acuerdo.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Durante este fin de semana, el equipo Supermotard Lladós ha recibido la visita de los miembros de la cúpula del equipo oficial Aprilia. El piloto de Alcoletge y la estructura italiana pusieron en común las necesidades para la próxima temporada 2013 y plasmaron la rúbrica que les mantendrá unidos un año más en las competiciones más prestigiosas del mundo. Aprilia está preparando un nuevo chasis para la montura del leridano y del campeón del mundo Adrian Chareyre, piloto con el que seguirá compartiendo box.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /> </div>
<div style="text-align: justify;">
De este modo, Lladós será de nuevo el único piloto español en dispuar el Campeonato de Europa de la especialidad y tras una temporada de aprendizaje, en 2013 será uno de los rivales que opten a los puestos de podio.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.supermotardllados.com/">SMLla2</a>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
cartxatahttp://www.blogger.com/profile/10112631737190605208noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2953080547373419732.post-12388794670717415462012-11-26T15:46:00.002-08:002012-11-26T15:46:22.628-08:00GT-Engineering.es abre nuevos horizontes, Kawasaki Z Cup y European Junior Cup.<b><span style="font-size: large;"><span style="font-family: "Futura Md BT","sans-serif";"></span></span></b><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: "Futura Md BT","sans-serif";"><span style="font-size: small;">Con Toni Alfosea y Guil<span style="font-size: small;">lermo Gandía al frente del equipo GT-Engineering.es. <span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;">O</span>frece su asis<span style="font-size: small;">tencia en carrera a <span style="font-size: small;">estas nuevas copas monomarca. <span style="font-size: small;">Pensad<span style="font-size: small;">as para j<span style="font-size: small;">ovenes talentos que se dan a conocer <span style="font-size: small;">al más alto nivel. Para consultar condiciones: <a href="mailto:gt-engineering@hotmail.com">gt<span style="font-size: small;">-</span>engineering@hotmail.com</a></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: "Futura Md BT","sans-serif";"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3yh2xupk1I9W0mWuFVdGmKSKlyEnFNQKQS-wabVZvI-qylLdvWL0cf46gCH5A9xthwIHEa_HcR_B6r1ML225TJmRExSFW9MBN95r9-z_h7zpjXAmDwZylcXO0Uv4Dz0rpuMsBYymfVL8/s1600/kawaZ800.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3yh2xupk1I9W0mWuFVdGmKSKlyEnFNQKQS-wabVZvI-qylLdvWL0cf46gCH5A9xthwIHEa_HcR_B6r1ML225TJmRExSFW9MBN95r9-z_h7zpjXAmDwZylcXO0Uv4Dz0rpuMsBYymfVL8/s400/kawaZ800.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Kawasaki Z Cup.</b></div>
<div style="text-align: justify;">
La copa monomarca de Kawasaki España se renueva para el año que viene,
pasando de la Ninja ZX-6R de los últimos seis años a la nueva naked Z800
presentada en Colonia. La cuarta categoría del CEV seguirá siendo tan
"verde" como siempre.</div>
<div style="text-align: justify;">
El año que viene, Kawasaki seguirá estando presente en el <span class="caps">CEV</span>,
ofreciendo los mismos servicios que hasta ahora. La gran diferencia es
que en lugar de disputar la Copa con la Ninja ZX-6R se empleará la nueva
Z800. El pasado fin de semana, aprovechando la última prueba del <span class="caps">CEV</span> 2012, se presentó la nueva moto de la Z Cup 2013.</div>
<div style="text-align: justify;">
Con el cambio de modelo se pretende abrir un poco más el abanico a
los pilotos amateurs y a aquellos que quieren participar en una
competición por el mero hecho de divertirse. El objetivo es facilitar la
participación en un campeonato de primer nivel a todo aquel que lo
desee.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOz69W0hk5lGaaftbTJdu4ZJe5xDSv-cnsftRmny3_hdbJTh0HdsXY22YFEqNy_uR0YBCXPwAgmG-1sek-XlbxJmFO-5h4xWAu_QHouT_22H8D0HNOxpM5bMsqAA48-04vzWxcJdMnA8U/s1600/hondacbr500r.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOz69W0hk5lGaaftbTJdu4ZJe5xDSv-cnsftRmny3_hdbJTh0HdsXY22YFEqNy_uR0YBCXPwAgmG-1sek-XlbxJmFO-5h4xWAu_QHouT_22H8D0HNOxpM5bMsqAA48-04vzWxcJdMnA8U/s640/hondacbr500r.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>European Junior Cup. </b></div>
<div style="text-align: justify;">
Para el año que viene, la <b>European Junior Cup</b> dejará las <span class="caps">KTM</span> 690 Duke y pasará a disputarse sobre las nuevas <b>Honda CBR500R</b> que han sido recientemente presentadas en el <b>Salón de Milán 2012</b>.
La competición está abierta para jovenes pilotos de entre 14 y 19 años
que quieran luchar mano a mano en las ocho citas europeas coincidentes
con el Campeonato del Mundo de Superbikes 2013.</div>
<div style="text-align: justify;">
De entre todos los pilotos que presente su inscripción, se realizarán
pruebas eliminatorias en las pretemporada que se celebrará en España en
un programa de entrenamientos en el que se contará con expilotos
profesionales. Al final de la temporada, el ganador de la European
Junior Cup 2013 <b>podrá participar en la siguiente temporada</b> en un equipo Honda del Campeonato de Europa <span class="caps">UEM</span> Superstock 600.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Calendario European Junior Cup 2013:
<br />
<ul>
<li>29-31 Marzo Training camp, Alcarrás, España</li>
<li>7 Abril Aragón, España</li>
<li>28 Abril Assen, Holanda</li>
<li>12 Mayo Monza, Italia</li>
<li>30 Junio Imola, Italia</li>
<li>4 Agosto Silverstone, Reino Unido</li>
<li>1 Septiembre Nurburgring, Alemania</li>
<li>6 Octubre Magny-Cours, Francia</li>
<li>20 Octubre Jerez, España</li>
</ul>
cartxatahttp://www.blogger.com/profile/10112631737190605208noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2953080547373419732.post-50354611885252888082012-09-03T11:22:00.002-07:002012-09-03T11:22:35.094-07:00Alarcos; Test previo CEV Albacete II<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisgxE5BxJ_RfMUFCfIDKoHLzsWKovt_ni_ybemfNj7TzqMonWH5WBNxsHs64kpcVU7eLPzhfqqM8F9Ihlv179_BYawERlYhT5i74zZ2gkMP5ID65SLAzn-6ZY59y6KYR2_AnCzfxFAbDBz/s1600/IMG_0898.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="366" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisgxE5BxJ_RfMUFCfIDKoHLzsWKovt_ni_ybemfNj7TzqMonWH5WBNxsHs64kpcVU7eLPzhfqqM8F9Ihlv179_BYawERlYhT5i74zZ2gkMP5ID65SLAzn-6ZY59y6KYR2_AnCzfxFAbDBz/s640/IMG_0898.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Tras un mes en el dique seco, el próximo 9 de Septiembre el circuito de la Torrecica acogerá la sexta prueba del CEV 2012. Abacete II la penúltima prueba del campeonato. Y el equipo Alarcos Racing By GT-Engineering.es realizó un test previo a la carrera la pasada semana.<br />
<br />
<b>Guillermo Gandía</b> jefe mecánico de GT-Engineering.es nos explica los cambios realizados en la ZX-10 de Alarcos.<br />
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Hemos modificado el 80% de los settings de suspensiones de la moto. En el tren delantero, hemos modificado la altura, la dureza de los muelles y Jose de RaceTech Mediterranean trabajó en el valving del cartucho RaceTech con el fin de adecuar los hidraúlicos a la nueva geometría y necesidades de Antonio.</blockquote>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
Para el tren trasero estrenamos para está ocasión un nuevo amortiguador de la marca RaceTech. El anterior amortiguador, ya de la marca, estaba hecho artesanalmente en el laboratorio que RaceTech Mediterranean tiene en Agullent. El que hemos montado ahora, aunque con nuestras especificaciones, ya viene de Estados Unidos, de fábrica.</blockquote>
Preguntamos a <b>Antonio</b> sobre el test.<br />
<blockquote class="tr_bq">
Ha ido realmente bien, la moto ya va por el sitio. En la carrera de Julio no llegamos a esta puesta a punto y no tenía "feeling" como para hacer buenos tiempos. Sin embargo en este test si que hemos encontrado la puesta a punto. La pista estaba mucho mejor, la temperatura era menor y eso se nota. El nuevo amortiguador funciona realmente bien.</blockquote>
Que esperas del final de temporada, tan sólo quedan dos carreras.<br />
<blockquote class="tr_bq">
Tres, bueno realmente dos del CEV y el Europeo en Octubre. Debemos luchar por el campeonato de privados y entrar entre los cinco primeros de carrera. Y el Europeo, va este año ya soy mayor... -risas-. Ya sólo puedo pelear por el absoluto...-más risas-. Será muy difícil ya que la parrilla del Europeo y la de CEV es prácticamente la misma, esperamos pelear por los puestos de cabeza y soñar con el podio.</blockquote>
Al finalizar la charla con Antonio, aún con el mono puesto no pudimos si no fijarnos en que éste estaba impoluto y le preguntamos...<br />
<blockquote class="tr_bq">
Si la verdad que la gente de <a href="http://www.ag10moto.com/">AG10moto.com</a> está haciendo un gran trabajo. Tan sólo tengo un mono y siempre lo tienen listo a tiempo. Hay veces incluso que lo tengo que recoger en el circuito. Ya sabes me caigo en el test una semana antes, llego a casa lo mando por mensajería y en escasos 5 días con el fin de semana por medio... Listo. </blockquote>
<br />
<blockquote class="tr_bq">
Está ultima era poca cosa, limpieza y algunos cambios. Pero el test de Motorland me caí 3 veces el mismo día. Fueron caídas rápidas, visteis la fotos de la moto. Estrene decoración para la carrera. Pues el mono, si bien... rozado y demás pero estructuralmente ningún problema. Ya veis es este mismo. Tenía el otro, el del año pasado en la furgo y ni me lo cambié. Es cómodo, resistente, los velcros de las deslizaderas son grandes, me gusta llevarlas muy retrasadas. Ah y el diseño fue cosa del equipo, no pusieron ningún problema en hacerlo. </blockquote>
<br />
Bueno y eso es todo. Ya sabéis el Jueves ya estaremos Alarcos Racing by GT-Engineering.es por los boxes del circuito de Albacete. Y el Domingo en Energy a las 11:00 carrera de Stock Extreme. Os esperamos.<br />
<blockquote class="tr_bq">
</blockquote>
</div>
<br />
<br />
<br />cartxatahttp://www.blogger.com/profile/10112631737190605208noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2953080547373419732.post-37966869889714484642012-07-25T16:36:00.000-07:002012-07-25T16:36:18.931-07:00In Side CEV: Un año de Alarcos en Extreme.<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKnC6P9n2ocUazfaLybcZ8r8Fc_ROoxU-I_nPvrPt0nF-RygvvrdJqLWUhxRftLcKHD6vVlrHhcgLulo31ECiR1Cc_JqtiT03qh9MB8gg9Z1rompgXdIDim1Ux5DoQ2y-e0sYPQq7XnOZl/s1600/DSCF6085.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKnC6P9n2ocUazfaLybcZ8r8Fc_ROoxU-I_nPvrPt0nF-RygvvrdJqLWUhxRftLcKHD6vVlrHhcgLulo31ECiR1Cc_JqtiT03qh9MB8gg9Z1rompgXdIDim1Ux5DoQ2y-e0sYPQq7XnOZl/s640/DSCF6085.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Con esta carrera se cumple un año de la primera de Antonio a los mandos de una Stock Extreme. En un año el de Los Vélez ha crecido personalmente, es un piloto que piensa. Arriesga cuando toca y se conforma cuando no hay más remedio. Piloto responsable y "currante" donde los haya.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Este fin de semana ha sido complicado para Alarcos, el primer libre del viernes. Fue casi un reencuentro con la Kawasaki ZX10. 24 horas con una moto de resistencia, con un depósito con "joroba", con 24 litros de combustible en cada repostaje. Todo un reto. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Y una vez de vuelta al CEV. Muchos problemas. El segundo libre y tres compuestos diferentes de neumático trasero. Cambios en el setting de suspensiones. Y la puesta a punto no convencía a Antonio. Los técnicos de GT-Engineering.es y José Pastor de Race Tech Mediterranean volcados en la puesta a punto. Realizan cambios drásticos en la moto. Modificando la altura del amortiguador y cambiando los muelles de la horquilla.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Y llega el sábado y los cronos, Alarcos marca en la primera manga un tiempo que le otorga la 10ª posición. Lejos de lo esperado. Pero dentro de lo normal con tan sólo 80 minutos para poner la moto a punto en los libres del viernes. Aún así después de marcar ese tiempo, se modifican los setting y vuelta a pista. Tiene muchas ganas de hacerlo bien y por trabajo no será.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para la segunda tanda de cronos aún a sabiendas que la temperatura del asfalto, demasiado alta, no permitirá mejorar el crono. El equipo decide volver a avanzar en la puesta a punto. Esta vez le toca el turno al amortiguador trasero. Los cambios aunque radicales para la situación de carrera, son meditados y consensuados entre los técnicos de GT-Engineering.es y siempre dan un pasó hacia adelante en la conducción de Antonio. Que aún sin mejorar los cronos de la primera manga, por la temperatura del asfalto. Hacen pensar claramente en una mejoría. Finalizan los cronos con una décima posición en la parrilla de salida.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para esta ocasión la ZX10 estrena nuevos carenados de la marca <a href="http://www.stracingstore.com/">ST Racing Fiber</a>, que pasa a ser uno de los patrocinadores técnicos del equipo. Unos carenados con unos inmejorables acabados, refuerzos de kevlar en las zonas necesarias y una aerodinámica cuidada. Auguran una larga relación del equipo con la marca Valenciana.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El Warm Up y sigue la puesta a punto, incluso para la carrera realizan cambios sobre la moto de Antonio. Formación de parrilla, semáforo en rojo... se apaga. Y Antonio sale lanzado y mejora dos posiciones. Pero Solorza en la lucha por el primer puesto de pilotos privados adelanta al de Los Vélez y avanza décima a décima, vuelta tras vuelta sin que Antonio pueda darle caza. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Finalmente 8ª posición en carrera y segundo de los pilotos privados. Gran sensación de un trabajo bien realizado, con los medios de los que se disponen. Un test previo hubiera sido decisivo en la puesta a punto. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Alarcos se afianza en la 9ª posición del campeonato absoluto y pierde 10 puntos frente a Solorza en el campeonato de privados quedándose en una 2ª posición.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<iframe frameborder="0" height="450" src="http://www.telecinco.es/video/video-embed.html?contentId=TL5VID20120722_0010&showTitle=1&showSummary=1&width=622&height=350" width="647"></iframe>cartxatahttp://www.blogger.com/profile/10112631737190605208noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2953080547373419732.post-89784569497116024822012-07-19T04:36:00.002-07:002012-07-19T04:36:47.645-07:00Entrevista Antonio Alarcos tras el triunfo en las 24 horas de Montmeló.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv4U-Dp4hI1bbd-xUpszYEvE3jYQx5PXt_kSqkgg670fjWWX78YbqTcnco7hYLoRzCdjCBJqsi8jy-gD185cVP_Drz1uv8tMNui_fxknMdGES9Sr75R8IGkgw1_KRZsu0YIffQgnR6t9ul/s1600/288117_3853898597361_802094887_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv4U-Dp4hI1bbd-xUpszYEvE3jYQx5PXt_kSqkgg670fjWWX78YbqTcnco7hYLoRzCdjCBJqsi8jy-gD185cVP_Drz1uv8tMNui_fxknMdGES9Sr75R8IGkgw1_KRZsu0YIffQgnR6t9ul/s640/288117_3853898597361_802094887_o.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Antonio Alarcos junto con los pilotos: Javi del Amor, Adrián Bonastre, Víctor Casas y Antonio Alarcos, con el Team Suzuki Català Dunlop, han ganado la 18ª edición de las 24 Horas Frigo de Motociclismo del Circuit de Catalunya que se celebraron en Montmeló. Dirigidos una vez más por Eduard Català, completaron un total de 736 vueltas, un giro más que su eterno rival: el Team Yamalube Folch Endurance. Ambos mantuvieron una lucha ‘sin cuartel’ casi hasta última hora, a pesar de que la Suzuki mantuvo el liderato desde la primera hora de carrera hasta la última. En la tercera posición general con 717 vueltas quedó el Team Louit Moto 33, pilotando una Kawasaki ZX-10, el equipo francés es todo un clásico de esta carrera, dónde que ya demostró buenas maneras en anteriores ediciones.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La carrera sufría un golpe de efecto importante cuando sobre las siete de la madrugada, el Team Suzuki Català Dunlop, se disponía a realizar un relevo para suministrar carburante a la GSX-R 1000, ésta se quedaba sin gasolina en la zona de ‘La Moreneta’ y Javi del Amor tenía que volver a pie, dilapidando tres suculentas vueltas. Cuando parecía que la diferencia entre los dos equipos quedaba establecida en 4 vueltas, una rotura en la cadena les hacía perder dos vueltas más. El box de Suzuki solucionaba la incidencia con presteza y les devolvía de nuevo a pista conservando el liderato hasta el final.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pasado algo más de una semana le preguntamos a Antonio sobre las 24 horas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<b>- ¿ Cuentanos lo que más nos interesa como lo pasaste?, bueno mejor ¿como va la Suzuki Catalá?-</b></div>
<div style="text-align: justify;">
(risas...) La experiencia ha sido genial, el trato con Eduard y con todo el equipo ha sido más que amigable, me han hecho participe de su familia. Me impresionó mucho, por que como es normal, sé que eran reticentes a que me subiera a la Suzuki. Con 20 años, mi primer año en Extreme, sin haber corrido antes una resistencia. Pero todo lo contrario una vez me llamaron para realizar el test previo, ya era uno más. Todo muy en serio, pero muy en familia. No sé como expresarlo. </div>
<div style="text-align: justify;">
Eso unido a resto de pilotos con los que compartia montura, "joder" Del Amor, Victor Casas, Bonastre. Me dio mucha seguridad y al mismo tiempo mucha responsabilidad. Eso y el apoyo en todo momento de Guillermo ( su mecánico y amigo).</div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>-¿Si pero y la Suzuki?-</b></div>
<div style="text-align: justify;">
(otra vez risas...) La verdad, cuando me subí la primera vez, el día del test previo. Eso se movía mucho. Pero claro yo venía de haber corrido la prueba del CEV allí mismo en Montmeló. Con mi ZX10 con mi equipo GT-Engineering.es con el que llevamos un año trabajando con la moto. Con Ivan nuestro telemétrico que se pasa las horas peleándose con las curvas y el ordenador. Con 15 litro de combustible frente a los 24 de la moto de las 24 horas. El CEV se disputa a 16 vueltas, con neumáticos para esas vueltas. </div>
<div style="text-align: justify;">
Pero una vez me fui haciendo a la moto, a todo lo diferente que es una moto de resistencia. Rodé muy a gusto, el motor empuja mucho. Aún con el depósito lleno la moto se sostiene bien, se maneja realmente bien. En las frenadas no hay tanta transferencia de pesos como cabía esperar. Son 10 litro más que una moto del CEV. Y como frena...</div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg618A7H8zJK8_ZMtQ9hPrt08LFc3HG1H4xViM_pl-fWG9mMpxTRTxte3I7F89CRW5IA0kjdr1v7xMKswptniOsJEffsvSCsmatGMAn4atKBFOr0Q8O3TfwJpIlj0ZM1-a2robCIOzSJv8k/s1600/202329_3854093002221_1993431262_o.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg618A7H8zJK8_ZMtQ9hPrt08LFc3HG1H4xViM_pl-fWG9mMpxTRTxte3I7F89CRW5IA0kjdr1v7xMKswptniOsJEffsvSCsmatGMAn4atKBFOr0Q8O3TfwJpIlj0ZM1-a2robCIOzSJv8k/s320/202329_3854093002221_1993431262_o.jpg" width="320" /></a></div>
<b>-Cuéntanos la carrera, ¿se te atragantó la noche?-</b></div>
<div style="text-align: justify;">
Buah...(exclama) No es que se me atragantara. Los primeros cambios del día no estaba nervioso, vaya no como después. Yo cogí un ritmo y lo mantuve. Marqué el segundo mejor tiempo de mi grupo en los cronos. Y si, de noche no se me dio bien, no hay sensación de pilotar de noche, es el mismo circuito, el mismo grip. Pero no sé. </div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b><br />
<b>- Tu mejor vuelta fue cuando llevabas 22 horas de carrera. ¿ Y eso?-</b></div>
<div style="text-align: justify;">
Si bueno es lo que te decía de la responsabilidad. Al principio los primeros cambios no tenía nervios, mantenía un ritmo cómodo, seguro y iba haciendo la carrera. Teníamos ventaja sobre Folch, Del Amor, Bonastre y Casas son muy buenos. Imagínate si me cargo la moto...<br />
Por la noche pues más de lo mismo. Pero cuando faltaban un par de horas, teníamos a penas dos vueltas de ventaja sobre Folch. Yo iba cómodo, estaba bien físicamente, todo lo bien que se puede estar con 22 horas de carrera. Y aunque nervioso y cansado, tenía que apretar el culo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>- Y el podio.-</b></div>
<div style="text-align: justify;">
Ya no sólo el podio, la gente de Dunlop. Josep y Emilio que apostaron por mí, Eduard y la familia Team Catalá. Fue lo más grande. Subir al podio con Del Amor, Bonastre, Victor y yo, Alarcos. Llevarme ese pedazo de copa para casa, para mis padres, también para GT-Engineering.es. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb1d9qbIhhUJyKk3fcvapGmfsZ_LAOZ7e3YZtWROPSUBs-_ILvfkkageWKKy9nLc1tJK92JY8IYVmOTqfn6fgbiMgzuTwZHpOEN7Bc2LZ0MQuR9Iz1nx-Xt6VqLmK-0bYWUnV8H18MfX0E/s1600/288223_3853842315954_2069847161_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb1d9qbIhhUJyKk3fcvapGmfsZ_LAOZ7e3YZtWROPSUBs-_ILvfkkageWKKy9nLc1tJK92JY8IYVmOTqfn6fgbiMgzuTwZHpOEN7Bc2LZ0MQuR9Iz1nx-Xt6VqLmK-0bYWUnV8H18MfX0E/s640/288223_3853842315954_2069847161_o.jpg" width="640" /></a></div>
<b>-Este fin de semana vuelve el CEV Albacete I. ¿Que esperas de está carrera?-</b></div>
<div style="text-align: justify;">
El año pasado corrí tres veces en Albacete, es dónde más he entrenado. Dónde más hemos trabajado con la moto. Espero hacerlo bien, nuestro reto es quedar entre los 5 primeros. Avanzar por el título de privados y soñar con un podio absoluto. Sólo eso espero de Albacete.(risas...)</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Gracias a Antonio Alarcos por la entrevista. Un piloto privado, por reglamento y presupuesto. Nos vemos en el podio de Albacete.<br />
<br />
<span style="font-size: x-small;">Texto: cartXata.com</span><br />
<span style="font-size: x-small;">Fotos: Suzuki Catalá. </span></div>cartxatahttp://www.blogger.com/profile/10112631737190605208noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2953080547373419732.post-26217576402860793022012-06-21T01:05:00.001-07:002012-06-27T01:13:32.272-07:00J.M. Esteve vuelve al Podio del Campeonato España de SuperMotard.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWlTFzyQw_HWfQO-LlhF_oJ7pilAo9e6YiZaREFDrmh51OOQJocUnhOxlQPfzV7Io9FQ4eVOoaOnPunJH36FLT4HV_HBiI4yx2xtaISpUa7pMq2nEtscBJl2GKFKTFMgpeq_se5L1TrIJi/s1600/DSCF5484web1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWlTFzyQw_HWfQO-LlhF_oJ7pilAo9e6YiZaREFDrmh51OOQJocUnhOxlQPfzV7Io9FQ4eVOoaOnPunJH36FLT4HV_HBiI4yx2xtaISpUa7pMq2nEtscBJl2GKFKTFMgpeq_se5L1TrIJi/s400/DSCF5484web1.jpg" width="265" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
El piloto de la Vall d'Uixó vuelve al podio de la categoría SMRoad del Campeonato de España de Supermotard. El trazado urbano de Lleida, carrera organizada por el equipo local Motos Grau, fue el escenario de la lucha que mantienen el piloto vallduxense y el actual primer clasificado Quique Hérnandez.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La pista se construyó sobre el parquing de los Campos Eliseos de la ciudad, circuito complicado. Muchos cambios de asfalto, tapas, alcantarillas. Todo un reto para los pilotos venidos de toda España. Y un exito de público más de 5.000 espectadores se dieron cita en el Lleida Street Circuit.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En los cronos del domingo Esteve consiguió el 4º mejor registro con un tiempo de 54,978, en la misma décima que sus dos predecesores y a tan sólo 2 décimas de la pole.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A las 13:20 con un calor asfixiante comenzaba la carrera, con un total de 20 minutos más dos vueltas. Se presumía una carrera agotadora y por eleminación. Esteve realiza una gran salida y en las primeras vueltas pelea con los puestos de cabeza. Pero a las pocas vueltas ya se ve que la Aprilia con su configuración de 4 marchas, bicilíndrica. No acelera como las motos de cabeza. El de la Vall tiene que pelear mucho para estar con la cabeza y va retrasándose. Quique y Pablo López luchan por la victoria, hasta que Pablo se toca con un doblado y va al suelo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Así Quique primero, Esteve segundo y Javier Vida tercero.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En cuanto al campeonato Esteve mantiene el segundo puesto con 40 puntos.</div>cartxatahttp://www.blogger.com/profile/10112631737190605208noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2953080547373419732.post-52324389707785170882012-06-18T10:50:00.001-07:002012-06-18T10:52:22.241-07:00Vespinos Series 2012.4 Torrent. El Team Zape arrasa, y el Team Docal es el nuevo líder.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXZPoX5T6B6yIx9DfszEFg1x2ev-LWG_SJynqG7yc1amdpOx1fVx2K2GLcpfQgty_ysJSBeoqJXphImAwGXxjir3s8Kcu52ncLT5xRq3TnaQzkAE-HpjwgzrqE5DFX1ODr-572Ksd4IbUT/s1600/C360_2012-06-16-19-20-31.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="176" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXZPoX5T6B6yIx9DfszEFg1x2ev-LWG_SJynqG7yc1amdpOx1fVx2K2GLcpfQgty_ysJSBeoqJXphImAwGXxjir3s8Kcu52ncLT5xRq3TnaQzkAE-HpjwgzrqE5DFX1ODr-572Ksd4IbUT/s640/C360_2012-06-16-19-20-31.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<b>Los chicos (y chicas) de Los Abetos no han ofrecido una prueba de
ensueño. Realmente no se puede hacer un "montaje" mejor. Va a ser muy
difícil superarlo....</b><br />
<br />
A primera hora de la mañana, comenzamos
a montar el trazado frente al restaurante Abetos II. Un trazado del que
al principio todos teníamos nuestras dudas, pero que al final gustó a
todo el mundo. Con una zona muy rápida, y otra muy lenta, y con una
chicane incómoda, pero necesaria para reducir la velocidad en una de las
largas rectas del circuito.
<br />
Con mucho trabajo, poco a poco se fue perfilando la pista, hasta dar con su configuración definitiva.
<br />
<br />
La comida comenzaba oler desde la parrilla. Uuuummm..... El
esfuerzo de la mañana despertó el apetito de los que estábamos allí y
procedimos a recuperar fuerzas.
<br />
<br />
Se inicio el procedimiento de pago de la matinal, verificación
de seguros individuales, verificaciones..... y a las 17'05 se dio la
salida, espectacular, como siempre.
<br />
Ya desde el inicio el Team Gaño dio muestra de sus "malas
intenciones", y se escapó a una respetable distancia. El equipo del Team
Zape inicio la persecución, que culminó en la obtención de la primera
posición, que ya no abandonaron. Algunos problemillas, pinchazo
incluido, relegó al Team Gaño a posiciones mas atrasadas.
<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivag1eRUXOhtn97NfstWuFHlsH_PJXhO5iibu1LSzUvbpPPZXvb5taBAOaouTP6qtOCV676E4gAmcxFpPQ9pGeOHRq0LExVM5lhfGoyyux6Ip_0nPO3_XtPwBVPRkmSR14kzHsgjbx9Zsg/s1600/C360_2012-06-16-19-19-50.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivag1eRUXOhtn97NfstWuFHlsH_PJXhO5iibu1LSzUvbpPPZXvb5taBAOaouTP6qtOCV676E4gAmcxFpPQ9pGeOHRq0LExVM5lhfGoyyux6Ip_0nPO3_XtPwBVPRkmSR14kzHsgjbx9Zsg/s400/C360_2012-06-16-19-19-50.jpg" width="400" /></a>En los comienzos de la prueba, se produjo el único incidente
digno de mención. Cesar, del Team Cartxata, se cayo en la parte trasera
del circuito, y se lesionó. Rotura de la meseta de no se que parte de la
rodilla.... Dado el tamaño del amigo Cesar (Pequenyo), no me extraña
que tenga mesetas, valles y montañas.... Una pena, porque estaba
rabiando por no poder estar con todos en la pista. ¡Ánimo César!
Recupérate para estar listo para la siguiente. Te esperamos.
<br />
<br />
El Team Zape continuó destacándose sin remisión, con un ritmo
endiablado. Jose Miguel, y Adrian realizaron unos cambios y repostajes
perfectos, y machacando los tiempos de manera implacable. Así hasta el
final...
<br />
<br />
El público esteba presente animando y observando alucinados, las
evoluciones de estas Vespinos. Comentaban que veían imposible que se
pueda llegar a rodar así con Vespinos de estricta serie, y solo afinadas
y puestas a punto por buenas y expertas manos.
<br />
<br />
Javi, del Team Docal, comenzaba a tomar posiciones. Con un calor
extenuante y rodando solo, con una efectividad ya legendaria, iba
calcando los tiempos, siempre rápidos.
<br />
<br />
Exceptuando a algunos pocos, todos los equipos fueron teniendo
problemillas que se fueron resolviendo de manera eficaz en los boxes,
pero que fueron minando las posibilidades de situarse arriba en la
clasificación.
<br />
<br />
Tras tres agotadoras horas, finalizó la prueba con los chicos
del Team Zape machacando a la concurrencia, sacando nada mas y nada
menos, que seis kilómetros al siempre sorprendente Team Docal que
termino segundo. Vespino Racing Corporation II, superaron a sus
compañeros de estructura, Vespino Racing Corporation, por tan solo 100
mts. Increíble tras tres horas.
<br />
<br />
Se procedió a la entrega de trofeos, en las que estuvo presente
el concejal de deportes del ayuntamiento de Torrent, Enrique Carratalá.
En representación de de Los Abetos, Sandra nos obsequió con su belleza y
también hizo entrega de parte de los trofeos a los vencedores.
<br />
<br />
Ahora es el Team Docal, quien desbanca de la primera posición de
la general, al Team Gaño. Pero con la poca diferencia de puntos que hay
entre todos, cualquier cosa puede pasar en las siguientes pruebas. Pero
será difícil apear al Team Docal de la cabeza. Ni echándole agua
caliente, vamos.
<br />
<br />
Me gustaría agradecer la presencia de Vicente Ramos, delegado de
la FMCV, que durante todo el día, nos ayudó y aconsejó en todo momento.
Su presencia nos hizo mas fácil la realización de este evento.
<br />
<br />
Tras la prueba, nos dispusimos a cenar, gracias a la
espectacular barbacoa gigante que prepararon los chicos de los Abetos,
que nos saciaron y ayudaron a reponer fuerzas.
<br />
Durante toda la tarde tuvimos buena música, pero ya por la noche se
desató el ambiente con los Dj's Paco Ibañez, Vicente Fenoll y Salva
Cruz, que nos pusieron a bailar con un magnífico Remember.
<br />
<br />
En fin, una magnífica prueba la que montaron Los Abetos, que nos
obsequiaron con un día inolvidable. Una verdadera fiesta, que sin duda
recordaremos, cuando contemos nuestras batallitas....<br />
<br />
Toda la información y clasificaciones, en el <a href="http://voromv.904942.n3.nabble.com/VESPINOS-SERIES-2012-4-TORRENT-CONCLUSIONES-tp4025118.html">Foro Vespinos Series. </a><br />
<br />
<span style="font-size: x-small;">Fuente: www.voromv.com </span>cartxatahttp://www.blogger.com/profile/10112631737190605208noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2953080547373419732.post-90869479398199627822012-05-29T14:11:00.001-07:002012-05-29T14:11:51.137-07:00In Side CEV: Podium de Alarcos en Motorland<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikLnavbJWYlvIHnJf9QqVSZXMOOtS3F2nTjidsJapnbTFbwjithra2vBvAXUUqF9AChC910pKZJkM0qF58vZo-ztD6tEIVPoPbHn0teJAdIPCMc-p3MjzkbCkdyLjGSjx0DUYg-uGBgBiX/s1600/DSCF54261.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="561" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikLnavbJWYlvIHnJf9QqVSZXMOOtS3F2nTjidsJapnbTFbwjithra2vBvAXUUqF9AChC910pKZJkM0qF58vZo-ztD6tEIVPoPbHn0teJAdIPCMc-p3MjzkbCkdyLjGSjx0DUYg-uGBgBiX/s640/DSCF54261.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Llegaba el viernes y los entrenamientos libres. En el primer libre del día Antonio no conseguía marcar buenos tiempos, no alcanzaba los tiempos del test de la pasada semana. Sin embargo se encontraba a gusto, pero los tiempos no salían. </div>
<div style="text-align: justify;">
El segundo libre fue algo mejor pero, algo ocurría. No conseguía marcar buenos registros. La moto no subía de vueltas. Alarcos entraba al box, cuando faltaban 20 minutos para acabar los libres del viernes. Los técnicos de GT-Engineering.es rápidamente encuentran el problema en la bomba de gasolina. Contra reloj desmontan el depósito, la bomba, y resuelven el problema. Moto a pista, pero antes de salir se pone el semáforo en rojo y así terminan los libres del viernes. Antonio cabizbajo se resigna a darlo todo en los cronos del sábado.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Y llega el sábado y los cronos. En el primer crono marca el 8º mejor tiempo, por detrás de Morales, Barragan, Forés, Del Amor, Smith, Bonastre. Todos pilotos oficiales, con apoyo de las marcas y con estructuras muy fuertes. </div>
<div style="text-align: justify;">
En el segundo crono todo hace pensar que no se conseguirán mejores cronos. Debido a que la temperatura de la pista a aumentado, y este aumento de temperatura puede ser crítico para los neumáticos. Pero Antonio es de los pocos que consigue mejorar los tiempos y clasificarse en 7ª posición de parrilla. Ganandole la posición a Berto Lopez del Team Motorrad y quedando por detrás de Adrián Bonastre. Marcando el mejor tiempo de los privados.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El domingo el Warm Up se disputa a las 9.00 y tras la mala experiencia de los test, con una caída por falta de temperatura en el asfalto. Antonio clasifica en 12ª posición.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Y llega la carrera. Con mas de 9.000 espectadores en las gradas y televisada por el canal de TDT Energy. Da comienzo la tercera carrera del CEV 2012. Antonio realiza una fantástica salida que le permite ir 5º, en la primera curva cae Bonastre, sin consecuencias. Así Alarcos es 4º, detrás de él: Smith, Casas y Ferrer. En el primer tercio de la carrera lucha por los puestos de cabeza. En un par de vueltas tiene un par de sustos y marca unos malos registros y se ve relegado a la séptima plaza. Pero tras el esfuerzo inicial y esas dos malas vueltas. Antonio vuelve a la carga, luchando por la posición con Ferrer, piloto oficial Ducati. En cada trazada, en cada frenada el de Los Vélez intenta adelantar al de Ducati. Finalmente Antonio entra 7º por detrás de Ferrer, Casas, Samith, Del Amor, Barragan y Morales, vencedor de la prueba.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Antonio declara.- He tenido una gran lucha con Ferrer y he intentado pasarle, pero aunque en velocidad punta la kawa era mejor, la Ducati aceleraba más y Ferrer es un hueso muy duro en las frenadas. Finalmente he pensado que ya era primero de los privados y que Ferrer estaba muy atrás en la general. Con el presupuesto que tenemos no nos podemos permitir una caída y un cero en la clasificación.-</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<iframe frameborder="0" height="400" src="http://www.telecinco.es/video/video-embed.html?contentId=TL5VID20120527_0011&width=600&height=400&showTitle=1&showSummary=1" width="600"></iframe>cartxatahttp://www.blogger.com/profile/10112631737190605208noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2953080547373419732.post-40632385383624902242012-05-18T04:43:00.000-07:002012-05-18T04:43:27.905-07:00In Side: Test CEV Motorland 2012 Alarcos Racing<div style="text-align: justify;">
Dos días de entreno en la pista de Motorland Aragón. Martes 15 y miércoles 16 de Mayo a poco más de una semana para la próxima cita del CEV en este circuito. Un circuito técnico, rápido, de 5.077 metros de cuerda. Con unas fantásticas instalaciones inauguradas hace poco menos de dos años.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Llegabamos a Alcañiz el lunes por la tarde y lo de siempre. Descargar, instalarnos en el <i>box </i>y revisión general de la moto. Para este circuito necesitamos un desarrollo más largo, unos neumáticos más duros y poco más. Bueno sí mucha, mucha gasolina. Es un circuito donde el puño del gas va durante mucho tiempo abierto y se nota en el consumo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<embed flashvars="host=picasaweb.google.com&hl=es&feat=flashalbum&RGB=0x000000&feed=https%3A%2F%2Fpicasaweb.google.com%2Fdata%2Ffeed%2Fapi%2Fuser%2F101845593000607933524%2Falbumid%2F5743832491714824657%3Falt%3Drss%26kind%3Dphoto%26hl%3Des" height="400" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="https://picasaweb.google.com/s/c/bin/slideshow.swf" type="application/x-shockwave-flash" width="600"></embed>
</div>
<div style="text-align: justify;">
El martes nos levantamos con 14ºC, pero soplaba un viento de componente noroeste de ligero a moderado, lo que aquí conocen como "<i><b>cierzo</b></i>", que disminuía la sensación de calor. La temperatura de la pista era buena. Y durante todo el día Antonio probó multiples modificaciones en la ZX-10. Diferentes <i>settings </i>de suspensiones, ligeras variaciones en la geometría, diferentes compuestos de neumáticos, tanto delanteros como traseros e incluso un nuevo filtro de aire. Que como decía Alarcos,- <i>Pensaba que no iba a notar pero me ha sorprendido, el
nuevo filtro de la marca <b>KSfilters</b>. La moto giraba mucho mejor arriba,
incluso con más empuje. -</i></div>
<div style="text-align: justify;">
Con un total de 70 giros y 49 litros de gasolina consumidos terminaba el<i> </i>martes de entrenos. Con la moto con una puesta a punto más que aceptable el miércoles se presumía un día de lucha contra el crono.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Y llegó el miércoles, llegando al circuito cerca de las 8:30 de la mañana y el termómetro marca 9ºC, sin viento. Sobre las diez y cuarto moto a pista y el de <i>Los Vélez</i> dá una vuelta, y ya no pasa por el muro. Nos esperamos lo peor y efectivamente Antonio ha caído. Cometimos el error de tirar antes de tiempo y catamos el duro
suelo de Motorland. Sin consecuencias físicas. Rehacer la moto, un poco de maquillaje, limpieza general y ante<span class="text_exposed_show">s de las 12 ya estabamos en pista.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="text_exposed_show"> </span><span class="text_exposed_show">Hizo varias mangas, probado un neumático delantero, unas pequeñas modificaciones en el <i>settings </i>de suspensiones y bien en la <i>chicane </i>rápida otra vez al suelo. Y esta vez la moto perdía aceite y
sacaban bandera roja. Otra vez sin consecuencias para Alarcos. La moto
pues... más maquillaje, más limpieza y cambio de la tapa del alternador,
araña. Está vez no había sido un error, ha sido buscando tiempos y eso
se nota en los daños la moto. <br /> <br /> Pero vaya a las 4 de la tarde volvía a salir a pista y aún hicimos dos mangas a buen ritmo.<br /> <br />
Volvemos de Alcañiz con muchas vueltas encima, el <i>setting </i>de
suspensiones, geometría, desarrollos etc... a punto. Ha faltado
conseguir un buen ritmo de carrera... <br /> <br /> La semana que viene volvemos con el trabajo hecho, con el equipo, está vez sí, al completo. Y con miras al podium.</span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVSDh7-6k8Xcjp_YVVxFyZkxMDS5XVn-NIdiKcyINQ2vaAVBzzSd5pqlUX7rvRROPL-FVEJBSSZAJJOWa7r7343FqztvxRuP_MeT-7YjqdcmvTojYUvJeGCJxzEwP_7szpWRxs3TEr9HIP/s1600/la+foto.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVSDh7-6k8Xcjp_YVVxFyZkxMDS5XVn-NIdiKcyINQ2vaAVBzzSd5pqlUX7rvRROPL-FVEJBSSZAJJOWa7r7343FqztvxRuP_MeT-7YjqdcmvTojYUvJeGCJxzEwP_7szpWRxs3TEr9HIP/s400/la+foto.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Así terminaron las manos de Antonio despues de los dos dias de Test.</td></tr>
</tbody></table>
<span class="text_exposed_show"><br /></span><br />
<span class="text_exposed_show"><br /></span>cartxatahttp://www.blogger.com/profile/10112631737190605208noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2953080547373419732.post-37765942336998900242012-04-09T15:28:00.002-07:002012-04-09T15:28:32.917-07:00El circuito de MX de Altea cierra sus puertas<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-0sMAoEdPl6g/Tk_I5Y5ELjI/AAAAAAAAHQo/EMfk7fmBWI4/s640/FusionDirtTrackAltea1w.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-0sMAoEdPl6g/Tk_I5Y5ELjI/AAAAAAAAHQo/EMfk7fmBWI4/s1600/FusionDirtTrackAltea1w.JPG" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vista general del Dirt Track de Altea 2011.</td></tr>
</tbody></table><br />
<br />
Esta semana hemos recibido la fatal noticia del cierre del circuito de MX de Altea, y no un cierre temporal. Como explica el comunicado del moto club, un cierre definitivo.<br />
<div style="text-align: justify;"><blockquote class="tr_bq"><span class="txt"><span style="font-family: Verdana; font-size: xx-small;"> A partir del día 2 de abril del 2012 el MOTOCROSS CIRCUIT Altea queda cerrado para siempre. Por problemas con Medio Ambiente nos vemos obligados a cerrar las puertas. <br />
<br />
Tras 5 años en funcionamiento y un gran esfuerzo de unas cuantas personas que nos dejaron un terreno conseguimos tener un pequeño circuito en buenas condiciones, lo mejor que pudimos con la poca ayuda recibida. Una lástima tras el gran trabajo realizado allí, la gran cantidad de horas, días, meses y años, que al final para poco han servido.</span></span></blockquote></div><div style="text-align: justify;"> Un circuito "joven" con apenas 5 años desde su inauguración, un circuito en pleno funcionamiento. Dondé no sólo se tenia en cuenta a los aficionados al motocross, también tenián cabida pruebas de Dirt Track, como la celebrada el pasado verano y en la que el equipo de Voromv/cartxata estuvo presente. Pudimos participar del buen hacer de un motoclub volcado con la afición. De unas instalaciones muy dignas para tratarse de un circuito de club. </div><div style="text-align: justify;"><br />
</div>Un circuito donde entrenaban nuestros pilotos de MX, Enduro e incluso Velocidad. No era de extrañar ver a pilotos centroeuropeos disfrutando del buen clima de Altea.<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">Todo esto a llegado a su fin. Por una lado me alegro de haber vivido aquella noche de Agosto del año pasado a los pies de la sierra Bérnia, de una fantástica noche de Dirt Track en el circuito que hoy desaparece. Por otro me entristece mucho que ese fántastico escenario no vuelva a repetirse.</div><br />
Pero desde el motoclub se vislumbra la esperanza de un nuevo trazado.<br />
<br />
<div style="text-align: justify;"><blockquote class="tr_bq"><span class="txt"><span style="font-family: Verdana; font-size: xx-small;">En todo este tiempo también hemos obtenido más experiencia de cómo debe funcionar un circuito de motocross y queremos aprovecharla para seguir adelante con un nuevo proyecto que nos han prometido desde el Ayuntamiento de Altea en la construcción de un NUEVO circuito en unos nuevos terrenos que ya tenemos localizados. Esperemos que no sea una forma para que nos quedemos callados y de una promesa política de esas que nunca se cumplen. Esperamos que de verdad tengamos el apoyo del Ayuntamiento y al fin en Altea podamos contar con un circuito permanente. </span></span></blockquote></div><br />
Desde aquí mostraros todo nuestro apoyo y admiración. Y deciros que no estais sólos. Utilizando una frase de vuestro comunicado.<br />
<br />
<div style="text-align: center;"><blockquote class="tr_bq"><span style="font-size: large;">Viva el MotoCross</span></blockquote></div>cartxatahttp://www.blogger.com/profile/10112631737190605208noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2953080547373419732.post-89591913030873378882012-04-02T11:39:00.001-07:002012-04-02T11:43:38.697-07:00Primera de Joan Llados en el Campeonato Italiano,<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdRYHBUO6OpUBLXJuVAEX3lXwpB2GRHOhbkZ4T-BJbeW9MpH2qOLJYoowzPDaSS_7GczNnlujFfjfMAXrhfbKdgvXA9ntOSA8EziVtPi21U9uuR3I4VGSrVlZMcRkBcY_XTriNoyIKDS7B/s1600/latina3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdRYHBUO6OpUBLXJuVAEX3lXwpB2GRHOhbkZ4T-BJbeW9MpH2qOLJYoowzPDaSS_7GczNnlujFfjfMAXrhfbKdgvXA9ntOSA8EziVtPi21U9uuR3I4VGSrVlZMcRkBcY_XTriNoyIKDS7B/s640/latina3.jpg" width="640" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Este fin de semana se ha disputado la primera carrera del campeonato italiano de Supermotard en el circuito de Latina, a 100km de Roma.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Joan Lladós que corría en la categoria reina (S1) con todos los pilotos del mundial, no pudo completar una buena carrera por culpa de una fuerte caída. En los entrenamientos cronometrados, Joan se pudo colocar en la 17ª plaza a poco más de 2 segundos de la cabeza pero una fuerte caída en los últimos momentos de la sesión le privó de mejorar sus tiempos y se vio relegado a la 19ª plaza.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">El domingo tocaba correr las 2 mangas y Joan se vio involucrado en un accidente de otro piloto lo que le dejó fuera de toda lucha en la primera de las dos carreras.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">En la segunda manga Joan realizó una buena salida luchando con un grupo de cuatro pilotos a los que no pudo adelantar, al final terminó en la 20ª plaza.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><blockquote class="tr_bq"><div style="text-align: justify;">Joan : “ La verdad es que he tenido muy mala suerte con tantas caídas pero estoy contento por haber podido rodar con los mejores pilotos de la especialidad. Sé que esta categoria la tengo que afrontar como un aprendizaje para realizar buenos resultados en las carreras del europero, así que me llevo una gran experiencia de mi primera carrera con los TOP del Mundial ”.</div></blockquote><div style="text-align: justify;">La prueba se la acabó adjudicando el piloto finlandes Mauno Hermunen, seguido por Thomas Chareyre y Ivan Lazzarini. Adrien Chareyre, compañero de equipo de Joan, no pudo realizar una gran actuazión por problemas mecánicos, finalizando 18º en la primero y 5º en la segunda.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Comunicado Joan Llados. </div>cartxatahttp://www.blogger.com/profile/10112631737190605208noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2953080547373419732.post-24296902505819403422012-03-26T18:15:00.002-07:002012-03-26T18:19:35.284-07:00Joan Llados Test Pre-Temporada: Una semana por Italia<div style="text-align: center;"><a href="http://www.supermotardllados.com/noticias/wp-content/uploads/2012/03/CH9I5024.jpg"><img alt="joan- italia" class="aligncenter size-full wp-image-1797" height="409" src="http://www.supermotardllados.com/noticias/wp-content/uploads/2012/03/CH9I5024.jpg" title="joan- italia" width="612" /></a></div><br />
Justo dos semanas antes del inicio de la temporada tanto del campeonato italiano en Latina (Itàlia) como del europeo en Ottobiano, el equipo Fast wheels Aprilia ha realizado los últimos test antes de dichas pruebas.<br />
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<span id="more-1792"></span><br />
<div style="text-align: center;"><a href="http://www.supermotardllados.com/noticias/wp-content/uploads/2012/03/sin-t%C3%ADtulo-106-2.jpg"><img alt="joan -italia" class="aligncenter size-full wp-image-1801" height="446" src="http://www.supermotardllados.com/noticias/wp-content/uploads/2012/03/sin-t%C3%ADtulo-106-2.jpg" title="joan -italia" width="670" /></a></div><br />
El pasado jueves 15 y viernes 16 de marzo, Joan Lladós realizó los últimos entrenamientos en Ottobiano pista situada cerca de Milano y donde se va a disputar la primera prueba del campeonato europeo. Estas dos jornadas resultaron muy positivas para Joan que con los consejos de Adrien Chareyre, también presente en los test del equipo Fast wheels Aprilia, pudo ir mejorando las sensaciones, terminando con muy buen sabor de boca y pudiendo rodar con los pilotos más punteros de la especialidad.<br />
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<div style="text-align: center;"><a href="http://www.supermotardllados.com/noticias/wp-content/uploads/2012/03/CH9I5392.jpg"><img alt="" class="aligncenter size-full wp-image-1799" height="425" src="http://www.supermotardllados.com/noticias/wp-content/uploads/2012/03/CH9I5392.jpg" title="CH9I5392" width="638" /></a> </div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: left;">Durante el fin de semana, se celebró en la bonita ciudad de Como, al norte de Italia, la presentación de los equipos del mundial, en la que el equipo donde pertenece Joan, pudo disfrutar de su condición de actuales campeones del mundo con Adrien Chareyre y todos sus integrantes.</div><div style="text-align: left;"><br />
</div>Finalmente, el martes y miércoles se disputo el último test del equipo previo al inicio de las carreras.<br />
<br />
<div style="text-align: center;"><a href="http://www.supermotardllados.com/noticias/wp-content/uploads/2012/03/sin-t%C3%ADtulo-67-2.jpg"><img alt="" class="aligncenter size-full wp-image-1800" height="436" src="http://www.supermotardllados.com/noticias/wp-content/uploads/2012/03/sin-t%C3%ADtulo-67-2.jpg" title="sin título-67-2" width="654" /></a></div><br />
Estas dos jornadas resultaron más productivas, aún si cabe para Joan, que pudo rodar con la moto con la que iniciará el campeonato en la pista italiana de Latina.<br />
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<div style="text-align: center;"><a href="http://www.supermotardllados.com/noticias/wp-content/uploads/2012/03/CH9I5342.jpg"><img alt="joan -italia" class="aligncenter size-full wp-image-1798" height="440" src="http://www.supermotardllados.com/noticias/wp-content/uploads/2012/03/CH9I5342.jpg" title="joan -italia" width="661" /></a></div><br />
Joan acabó satisfecho y con mucha ilusión por delante antes del inicio de la temporada, y pudo aprovechar el gran trabajo realizado por el equipo oficial, Fast wheels Aprilia.<br />
<br />
fuente: www.supermotardllados.comcartxatahttp://www.blogger.com/profile/10112631737190605208noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2953080547373419732.post-28364857334217584622012-03-23T16:19:00.000-07:002012-03-23T16:19:07.481-07:00Este fin de semana, 2ª Prueba de las Vespinos Series. Esta vez en Alfafar, circuito Micokarting.<div style="text-align: justify;"><b>Continuamos con las Vespinos Series, desde el circuito de MicoKarting, en la localidad valenciana de Alfafar. Esta es la edición 2012.2.</b><br />
<br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHhx298nzqvDBdrKcepsz34FN3do5PqjPxgN1DciWcjK992Em6-NjX8Qq5aksAbimK6jtQ7eMhl2ce6NimMD-R1TH2pE2-KwXS5zZpOQOO-cBa0jMM0iEv6KTSqceBjsgxKFmy51vAq3c/s1600/420705_2691453850244_1373438615_31922786_1861760238_n.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="281" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHhx298nzqvDBdrKcepsz34FN3do5PqjPxgN1DciWcjK992Em6-NjX8Qq5aksAbimK6jtQ7eMhl2ce6NimMD-R1TH2pE2-KwXS5zZpOQOO-cBa0jMM0iEv6KTSqceBjsgxKFmy51vAq3c/s400/420705_2691453850244_1373438615_31922786_1861760238_n.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"> Una nueva cita de las Vespinos Series, con algunos amigos nuevos, y todos los anteriores. La familia sigue creciendo.<br />
<br />
El escenario de esta prueba es un circuito pequeño y retorcido, donde se pondrá a prueba la habilidad para adelantar, la resistencia física, y la regularidad.<br />
<br />
La pista tiene un asfalto excelente, donde las "tumbadas" prometen ser antológicas.<br />
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Como siempre, o casi, la prueba va a tener una duración de tres horas, en la que habrá lugar para los repostajes, cambios de piloto..... ¡¡¡ una locura !!!<br />
<br />
Os recuerdo que es una prueba donde se prima a la regularidad y resistencia. La clasificación se obtiene en función de los kilómetros recorridos, en una tanda única.<br />
<br />
Destacaría la incorporación de GregoGS, que con su equipo Yakuza Team, fue el ganador de la temporada pasada. En esta ocasión rodará encuadrado dentro del equipo To Veneno, dentro de la estructura Zape. XD<br />
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En esta ocasión tenemos 15 equipos inscritos, y un total de 23 pilotos.<br />
<br />
<br />
El horario de la prueba, es el siguiente:<br />
<br />
<b>09'00 h.</b> Apertura del circuito. A esta hora ya se puede empezar a rodar para poner cosas a punto y probar la pista. <br />
<b>09'00 h.</b> Verificación de inscripciones. <br />
<b>09'30 h.</b> Verificaciones técnicas. <br />
<b>10'00 h.</b> Comienza la prueba. <br />
<b>13'00 h.</b> Fin de prueba. <br />
<b>13'15 h.</b> Apelaciones. <br />
<b>13.45 h.</b> Podio y entrega de trofeos<br />
<br />
Si queréis pasar a visitarnos, estaremos encantados de ello. Pero cuidado, porque quizá os pique el gusanillo..... <br />
<br />
Si queréis toda la información de la prueba, la tenéis en nuestro foro, en concreto en este tema: <span class="avatarA"></span><a class="post-link3744024 visited-link" href="http://voromv.904942.n3.nabble.com/VESPINOS-SERIES-2012-2-ALFAFAR-tp3744024p3744024.html">VESPINOS SERIES 2012.2 ALFAFAR.</a><br />
<br />
Por último, hay que agradecer al Team Zape su dedicación, al organizar esta prueba. Y como no, a MicoKarting, por su buena disposición.</div>cartxatahttp://www.blogger.com/profile/10112631737190605208noreply@blogger.com0