jueves, 13 de octubre de 2011

Undécima posición de Alarcos en el Campeonato Europeo de Velocidad.

El pasado fin de semana se corrió en Albacete el Campeonato Europeo de Velocidad. Este campeonato se disputa a una única carrera. A el asistieron pilotos de 25 nacionalidades diferentes.Y tres categoría 125GP, Supersport y SuperStock 1000. Nuestro piloto Antonio Alarcos disputó la categoría Superstock 1000.

La inscripción de Superstock estaba copada por los diez primeros de la clasificación del CEV Bucler y varios pilotos del panorama internacional de resistencia, campeonato british, alemán... El reglamento, aunque similar en lo básico al del CEV, tenía varios puntos decisivos. El uso de neumáticos "de calle", rayados. La imposibilidad de modificar ningún componente de kit de frenos delantero. Y la supresión de la telemetría.

Así llegó el viernes y los entrenamientos libres para Antonio. La primera vez que utilizaba este tipo de neumáticos y la adopción de un nuevo silenciador del escape de la marca TwoBrothers eran el handicap que tenía Alarcos en primera instancia. Al tratarse de la tercera carrera consecutiva que realizaba el equipo en Albacete el trabajo de puesta a punto estaba muy avanzado. Nuevos reglajes de geometría para adaptar la moto a los neumáticos específicos para está carrera y a dar gas...

Antonio realizó un buen día de entrenamientos libres, ajustándose a lo requerido por los técnicos de GT-Engineering. Controlando la temperatura del motor. Ajustando el nuevo amortiguador de dirección, un GPR que sustituía al original que había dado problemas desde el principio. Y dando forma al nuevo setting de suspensiones adoptado.

Y llegaron los cronos del sábado. Dunlop servía dos gomas diferentes a elegir probaríamos una en el primer crono y el otro compuesto en el segundo. Todo dependería de los tiempos y la temperatura de la pista del domingo. Otro cambio de "setting" de la horquilla a manos de nuestro técnico en carrera José Pastor de RaceTechMediterranean. Antonio realiza un buen segundo crono que le sitúa 10º en la parrilla del domingo. Realizando un mejor tiempo de 1.31.834 y por fin rodando en 31 y con neumáticos rayados. 

Tras el primer crono Alarcos se queja de dolores en el hombro. Desde la caída de la primera carrera disputada en julio del CEV, que acarrea problemas. La asistencia médica del circuito de Albacete lo trata y soluciona el problema temporalmente. 


Y llega el día de la carrera. El de Los Vélez parte en 10º posición. Cuando se apaga el semáforo, y está vez lo pudimos ver por television en directo y desde casa. Antonio pone primera, entra el control de salida, segunda la moto le hace un "willi", caballito en castellano. Corta gas y le pasan 7 pilotos. La primera vuelta la hace en 18º posición. Pero vuelta tras vuelta va adelantando a pilotos, manteniendo un ritmo constante de 32". Como corre la kawa con la nueva cola Two Brothers!!!
Tan sólo pierde tiempo en el primer sector, realiza un 4º sector perfecto con los mismos tiempos que Silva, Forés o Barragan. No desfallece en absoluto. Carrera perfecta del jóven piloto almeriense, quitando el error de la salida. Mejora cerda de un segundo su ritmo en carrera, repecto al CEV. Mientras la mayoría de pilotos empeoraron sus tiempos con los neumáticos rayados. Antonio está progresando, vuelta a vuelta.

Decimoprimera posición del Europeo de Velocidad, segundo junior y segundo con neumáticos Dunlop. 

El lunes de vuelta a casa Antonio visita al traumatólogo y le descubren una pequeña fisura, que no habían descubierto antes en su clavícula derecha. Pero está semana ya toca preparar la próxima del CEV en Cheste y el equipo Alarcos Racing estará este fin de semana en el circuito Ricardo Tormo dando gas...
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lunes, 3 de octubre de 2011

Francia revalida en MotorLand su título de campeón del Mundo de Supermotard

Espectacular fin de semana el que se ha vivido en el complejo alcañizano de MotorLand Aragón con la celebración del SuperMoto of Nations. Con una meteorología perfecta para la práctica de esta disciplina durante los dos días, los pilotos y aficionados que se han acercado hasta MotorLand han disfrutado de un evento internacional digno de la categoría que posee. Las carreras han supuesto una durísima batalla entre pilotos que ha provocado la algarabía en las gradas con multitud de aficionados que se han congregado tanto en la grada como en el paddock. En cuanto a lo deportivo, la selección francesa ha vuelto a revalidar el título conseguido el año pasado mientras que Gran Bretaña se ha clasificado en segunda posición y Finlandia ha sido tercero. España ha finalizado en quinta posición tras estar luchando durante toda la jornada por la tercera carrera y poder así entrar en el pódium delante de su afición.

El equipo británico junior pasó a las finales como mejor equipo de la Final B
En la Final B, en la que los 8 países que se quedaron ayer fuera de las finales, el equipo español junior partía desde la pole con Joan Llados pero pronto dejó esa posición de privilegio cediendo la plaza al finlandés Jan Forsten del equipo junior. En segunda posición se situó Alejandro Jover que intentó distanciarse poco a poco de sus seguidores pero no pudo aguantar la presión del piloto británico del equipo junior Malachi Mitchell-Thomas. Por detrás, el otro británico también seguía escalando posiciones en busca de la tercera plaza que finalmente consiguió a costa del español Jover. Con este resultado, el equipo junior británico fue premiado con el pase a la final absoluta como el decimosexto mejor equipo y pudo competir las finales tras la suma de los puntos de sus dos mejores pilotos clasificados (segundo y tercero en la carrera con Malachi y Rob respectivamente). España junior, a pesar de partir con opciones de conseguir esa plaza se quedó en tercer lugar por detrás del equipo junior finlandés.



El equipo finlandés golpea primero en la carrera 1

La primera carrera entre Piloto 1 y Piloto 2 fue apasionante. Desde el comienzo, Sylvain Bidart se puso líder de la carrera pero cometió un fallo en la parte final del trazado y, tras caer al suelo, volvió a retomar la carrera en octava posición. Eso le abrió camino al piloto checo Pavel Kejmar y al finlandés Mauno Hermunen que comenzaron una pelea apasionante que duró toda la carrera. Mientras, por detrás se formó un grupo de cinco pilotos que estuvo pugnando durante las primeras vueltas hasta que el alemán Markus Class tuvo que retirarse por un problema técnico. Cucharrera salió muy bien y llegó a estar en quinta posición pero poco a poco fue perdiendo terreno y vio como los dos franceses y el piloto italiano Beltrami le adelantaron. A falta de cuatro vueltas nuevamente el finlandés Hermunen se puso en cabeza tras un nuevo adelantamiento a Pavel Kejmar a quien además se le acercaba poco a poco el otro piloto finlandés Kingelin pero este perdió el control de su moto y perdió 20 segundos cruciales que le supusieron la pérdida de varias posiciones. En la última vuelta Mauno Hermunen vio como su rival perdía tiempo y no peligraba su primera posición. En la segunda plaza finalizó el checo Pavel Kejmar y en tercer lugar, tras una gran remontada, finalizó el francés Thomas Chareyre. Francesc Cucharrera y David Gimenez finalizaron en las posiciones 9 y 15 lo que les supuso, tras la suma de los puntos se situaba en la cuarta posición global tras Finlandia, Francia y Gran Bretaña.

Bidart logra la victoria para Francia en la segunda carrera

La segunda carrera comenzó con el francés Bidart en cabeza y con el checo Petr Vorlicek en segunda posición siguiéndole muy de cerca. Tras ellos, un grupo de cinco pilotos de Italia, Inglaterra, Eslovenia e Italia, pugnaban por la tercera posición. A esta misma lucha también se unieron los españoles Israel Escalera y David Gimenez que finalmente ocupaban la sexta y octava posición tras las primeras nueve vueltas. Bidart siguió mostrándose muy fuerte conforme avanzaba la carrera y cada vez se distanció más del checo Vorlicek. Por detrás el italiano Monticelli veía como su puesto peligraba con el esloveno Uros Nastran que poco a poco le fue recortando. Desde ahí hasta el final, Sylvain Bidart pudo controlar la distancia con el checo Vorlicek y no tuvo problemas para lograr la victoria. En tercer lugar finalizó el italiano Teo Monticelli e Israel Escalera logró una impresionante cuarta plaza con el otro español, David Gimenez, en octava posición. De esta forma y tras la disputa de las dos primeras carreras, la clasificación quedaba con Francia en primera posición con 18 puntos de ventaja sobre Gran Bretaña que era segundo y 20 sobre España que pasaba a ocupar la tercera posición de la clasificación general.

Francia noquea a sus rivales y consigue el título

El equipo francés quería mantener la primera posición tras las dos primeras carreras y pronto su piloto Thomas Chareyre quiso demostrarlo comandando la carrera desde el principio. Por detrás le siguió de cerca el británico Matthew Winstanley sabedor de que tenía que hacer un gran resultado si quería poner en peligro el liderato de los franceses. En la tercera posición se situó cómodamente el eslovaco Uros Nastram por delante del finlandés Hermunen y del alemán Plogmann. Cucharrera seguió luchando duramente pero comenzó a perder posiciones hasta situarse a mitad de carrera en la décima posición. Desde ahí hasta el final la carrera se desarrolló con pocos cambios con Chareyre en primera posición, Uros Nastran en segunda, Mauno Hermunen en tercera y el británico Winstanley en cuarta tras perder dos posiciones. En cuanto a los españoles, Cucharrera logró finalizar en décimo lugar e Israel Escalera acabó el 18. Por tanto y tras la realización de las tres carreras el país ganador de la edición de SuperMoto of Nations es Francia con los pilotos Thomas Chareyre, Sylvain Bidart (que ya ganó en el año 2009 una prueba del campeonato de España de Supermotard en MotorLand) y con el mítico Boris Chambon que ha anunciado su retirada a final de año tras una exitosa carrera ligada al Supermotard. Gran Bretaña (Matthew Winstanley, Chris Hodgson y James Addy) ha finalizado en segunda posición y Finlandia en el tercer peldaño del pódium (con Mauno Hermunen, Asseri Kingelin y Toni Klem).
España finaliza en una excelente quinta posición
España no ha defraudado logrando la mejor clasificación de su historia en el SuperMoto of Nations. Desde su llegada el viernes a las instalaciones alcañizanas ya dejaron claro que sus intenciones eran las de ofrecer un gran espectáculo a la afición e intentar luchar por los puestos nobles de la clasificación a pesar de saber que había países tremendamente competitivos. Tanto Cucharrera, Israel Escalera y David Gimenez en el equipo absoluto como Alejandro Jover, Victor Alguacil y Joan Llados en el equipo junior han realizado un excelente papel en MotorLand. No en vano, el equipo español antes de empezar la última y decisiva carrera estaba clasificado en tercera posición. No ha podido ser ya que Finlandia e Italia les han superado en la clasificación general pero el esfuerzo de los pilotos ha sido admirable, sabedores de que el pódium era muy complicado. La clasificación final ha sido la siguiente: Francia, Gran Bretaña, Finlandia, Italia, España, Francia Junior, República Checa, Argentina, Austria, Rusia, Eslovenia, Bulgaria, Suecia, Alemania, Gran Bretaña Junior, Estonia, Finlandia Junior, España Junior, Brasil, Letonia, Lituania, Noruega y Portugal. Este último país será la próxima sede del SuperMoto of Nations que se disputará en Portimao en 2012.

Fuente: Prensa Motorland
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